1915 Çanakkale Köprüsü Ne Durumda?

1915 Çanakkale Köprüsü inşa çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Projenin son hali havadan görüntülendi.

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi kapsamında kule temeli keson imalatı çalışmaları başladı.

Kule temellerinin oturacağı deniz tabanında zemin iyileştirmesi için çelik kazık çakımı devam ediyor. 2,5 m çapındaki toplam 357 adet çelik kazıkların; 192 adedi kuzey kulede, 165 adedi güney kulede bulunuyor. Her iki kule temeli yaklaşık 40 metre derinlikte deniz tabanında konumlandırılacak ve çelik kulelerin yüksekliği yaklaşık 318 metre olacak.

18 Mart 2017’de temeli atılan, Çanakkale Boğazı‘nın adeta inci gerdanlığı olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü, Gelibolu‘ya bağlı Sütlüce ile Lapseki ilçesinde yer alan Şekerkaya mevkii arasına yapılacak.

Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamındaki, 1915 Çanakkale Köprüsü ‘nü de içine alan, Malkara-Çanakkale Otoyolu etabı toplamda 101 kilometre uzunluğundadır.

Projenin ihalesi Karayolları Genel Müdürlüğünce için 26 Ocak 2017 tarihinde gerçekleştirilmiş, ihaleyi  16 yıl 2 ay 12 gün teklif ile Limak-Yapı Merkezi-SK-Daelim OGG almıştı.

Malkara-Çanakkale Otoyolu, İstanbul’u Çanakkale’ye ve devamında da Kuzey Ege’ye bağlayacak bir proje olup, bu proje sayesinde Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege bölgesinin karayolu ulaşım projeleri ile entegrasyonu sağlanmış olacak.

İstanbul-Gebze-Orhangazi-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu

İnşası devam eden Gebze-Orhangazi-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolunun tamamlanması ile Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu ve İzmir-Aydın Otoyolu ile birbiriyle entegre olmuş olacak.

1915 Çanakkale Köprüsü tamamlandığında, 2.023 metrelik orta açıklığıyla, dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü ünvanının sahibi olacak. Her iki yandaki 770’er metrelik açıklıklar ile birlikte köprünün toplam uzunluğu 3.563 metre olacak. Buna 365 m ve 680 m yaklaşım viyadükleri de eklendiğinde toplam geçiş uzunluğu 4.608 metreyi bulacak.

Kamulaştırma çalışmalarının devam ettiği projede asma köprü ve otoyol güzergahı proje çalışmaları da bir taraftan devam ediyor.

1915 Çanakkale Köprüsü kule keson temellerinin 1. aşamasının imalatı çalışmalarına başlandı.

Proje başlangıcı olan Malkara kavşağı ile Koru arasındaki kesimlerde toprak işleri ve sanat yapıları çalışmalarına başlandı.

Lapseki Belediyesi

Lapseki Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz, “Bu boğaz köprüsünün yapılmasıyla birlikte hem bölgemize hem Lapseki ilçemize hem ekonomik yönüyle hem sosyal ve kültürel yönüyle birçok katkısı var. Burada belki en önemli konulardan bir tanesi insanlar için artık zaman çok değerli. Burada gelip saatlerce gemi kuyruğunda bekliyorlar. Lapseki‘ye birçok yatırımcı gelip yatırım yapmak istiyor. Biz bunu görüyoruz. Şuanda gelip giden buraya yatırım yapmak isteyen insanlar var.

Buradaki araştırmalarını tamamlayıp, kısa zaman içerisinde yatırım değerlendirmelerini yapacaklarını düşünüyorum. Bizim bölgemizdeki kamulaştırmalarda sona ermek üzere. Kamulaştırmalar bir taraftan devam ediyor ama bu yol çalışmaları ve köprü çalışmaları da şu anda hızlı bir şekilde devam ediyor” dedi.

Kaynak ve ayrıntılı bilgi için; https://www.sabah.com.tr/fotohaber/yasam/1915-canakkale-koprusunde-calismalar-tam-gaz

Yayınlayan

Mithat GÜNEY

Mithat GÜNEY, 1972 yılında Sinop ili, Türkeli ilçesinde dünyaya geldi. Almanya’da başladığı öğrenim hayatını Lise öğrenimi ile İstanbul’da sürdürdü ve Erzurum Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği lisans eğitimini 1994 yılında tamamladı. Profesyonel hayatına 1994 yılında meslektaşı ile birlikte İstanbul’da açtıkları Mühendislik Bürosu’nda başlayan Mithat GÜNEY, uzun yıllar birçok Betonarme ve Çelik Konstrüksiyon projenin Statik Hesap ve Projelendirilmesi, Teknik Uygulama Sorumluluğu (TUS), Şantiye Şefliği vs. konularında hizmet vetmiştir. 1999 Marmara Depremi sonrası Çelik Yapılara yoğunlaşmış ve Çelik Yapıların Tasarımı, Projelendirilmesi ve Uygulanması konularında çok sayıda yurtiçi ve yurtdışı prestij projeyi hayata geçirmenin haklı gururunu yaşamaktadır. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’ndan 2015 yılında almış olduğu “Riskli Yapılar Tespit Uzmanı” ünvanı ile şu ana kadar oluşturmuş olduğu mesleki bilgi birikimini; Riskli Yapıların Tespiti, Projelendirilmesi, Onarım ve yeniden Taahhüdü, Kontrolörlüğü ve Müşavirliği alanlarına yansıtmaktadır. Hayat boyu öğrenme felsefesi ile günümüz Profesyonel Proje Yönetimi metodolojisi üzerine yoğunlaşmış ve bunu PMI kuruluşundan 2018 yılında üstün derece ile almış olduğu PMP sertifikası ile belgelendirmiştir. Özellikle inşaat projelerinin daha etkin ve verimli planlanması, yönetilmesi ve teslim edilmesi adına, bu konuda eğitim ve seminerler vermektedir. Kendi blog sayfasında kişisel gelişim, liderlik, proje yönetimi vs. konularında makaleler paylaşmaktadır. Evli ve 2 çocuk babası olan Mithat GÜNEY, Türkçe’ye ilave olarak İngilizce, Almanca ve Arapça konuşmaktadır. Ayrıntılı bilgi için bkz. https://www.linkedin.com/in/mithat-g%C3%BCney-pmp%C2%AE-a33b4617/