Deriner Barajı Ekonomiye 850 Milyon Dolar Kazandırdı!

Artvin Valisi Doruk; “Deriner Barajı bugüne kadar toplam 8,5 milyar kilovatsaat enerji üreterek, milli ekonomiye yaklaşık 850 milyon Dolar katkıda bulundu.”

Deriner Barajı

Artvin Deriner Barajı bugüne kadar ekonomiye 850 milyon Dolar kazandırdı

Artvin Valisi Yılmaz Doruk, Deriner Barajı’nda bugüne kadar toplam 8,5 milyar kilovatsaat enerji üretildiğini ifade etti. Vali Doruk, baraj sayesinde bugüne kadar milli ekonomiye yaklaşık 850 milyon dolar katkıda bulunulduğunu vurguladı.

AA muhabirine yaptığı açıklamada Doruk, Deriner Barajı‘nın çift eğrilikli beton kemer baraj tipinde 249 metre gövde yüksekliğine sahip olduğunu söyledi. Doruk; “Deriner Barajı bu özelliğiyle sınıfında Türkiye’nin birinci, dünyanın üçüncü en yüksek barajıdır.” dedi.

Vali Doruk, Türkiye-Rusya ikili işbirliğiyle inşaatına 8 Ocak 1998’de başlanan Deriner Barajı’nın 12 Aralık 2012‘de açıldığını ifade etti.

Doruk; “Deriner Barajı’nın kurulu gücü yıllık 670 megavat, yıllık ortalama üretim kapasitesi ise 2 milyar 118 milyon kilovatsaattir. Baraj dünya üzerindeki mühendislik harikaları arasında gösterilmektedir. Baraj, 2012’de düzenlenen Mimar Sinan Uluslararası Proje Olimpiyatları finalleri ve Türk Dünyası Mühendislik Mimarlık ve Şehircilik Kurultayı‘nda mühendislik projeleri jürisi tarafından ödüle layık görüldü.” dedi.

27 Kasım 2018 tarihi itibarıyla Deriner Barajı’nda bu yıl yaklaşık 2 milyar kilovatsaat enerji üretildiğine işaret eden Doruk, “Bu değer planlama aşamasında öngörülen enerji üretimine çok yakın bir değerdir. Ülkemizin en yüksek barajı olan Deriner Barajı‘nda bugüne kadar toplam 8,5 milyar kilovatsaat enerji üretilmiş olup milli ekonomiye yaklaşık 850 milyon dolar katkıda bulunulmuştur.” dedi.

Kaynak; AA Muhabiri Yusuf Okur

Yusufeli Barajı Türkiye’de Bir İlk!

Artvin’in Yusufeli ilçesinde yapımı devam eden Yusufeli Barajı, Türkiye’nin en yüksek, dünyanın üçüncü en yüksek barajı olacak.

Yusufeli Barajı ve HES Projesi

Yusufeli Barajı ve HES Projesi inşaatı Artvin ili, Yusufeli ilçesinde devam ediyor.

Yusufeli Barajı Projesi, Türkiye’nin en yüksek, dünyanın ise üçüncü en yüksek çift eğrilikli beton kemer barajı olacak. Artvin‘in 70 km güney batısında Çoruh Nehri üzerinde yer alan ve temelden yüksekliği 275 metre olacak olan projenin inşaatı devam ediyor.

Barajın kurulu gücü 558 MW, yıllık enerji üretimi 1 milyar 888 milyon kWh olarak planlandı.  Projenin tamamlanması ile her yıl milli bütçeye yaklaşık 600 milyon TL katkı sağlanacak. Yusufeli Barajı ve HES Projesi‘nin ihalesi 13 Ağustos 2012 tarihinde yapılmış, inşaat çalışmalarına 21 Aralık 2012 tarihinde başlanmıştı.

İHA muhabirinin yaptığı habere göre, ikmal ihalesi ise 30 Mart 2018 tarihinde yapılmış olan Yusufeli Barajı ve HES Projesi‘nde, inşaat çalışmalarına 20 Nisan 2018 tarihinde başlanmıştı.

İş bitim tarihinin sözleşmeye göre 4 Nisan 2021 olduğu belirtilen baraj inşaatında, geçici bağlantı yollarının, baraj ulaşım yollarının tamamlandığı saptandı.

  • 1 Nisan 2014 tarihinde Çoruh Nehri‘nin derivasyonu yapılmış,
  • 20 Haziran 2014 tarihinde baraj gövdesi kazı ve destekleme çalışmalarına başlanmış,
  • 21 Haziran 2018 tarihinde temel kotuna ulaşılmıştı.

Projenin temel enjeksiyon çalışmaları tamamlanmış, enerji kırıcı havuz kazısına başlanmış olduğu belirtildi. Kazı ve destekleme çalışmaları devam ediyor.

  • 11 Temmuz 2018 tarihinde baraj gövde betonu döküm çalışmalarına başlanmış.

Yusufeli Barajı inşaatında yüzde 60’lık seviye tamamlandı.

Şu ana kadar 140 bin m3 baraj gövde betonunun döküldüğü tespit edilmiş.

Enerji yapıları, ulaşım, kablo ve havalandırma amaçlı tüm tünel ve galeriler tamamlanırken, santral binası kazı ve destekleme çalışmaları ile tavan kemer betonu inşaatları sona erdi.

Santral binasında gömülü parça montajları ile kalıp, donatı ve beton dökümleri koordineli olarak devam ederken, enerji şaftı kazısı da tamamlandı.

Su alma yapısı beton imalatları tamamlanırken, tünel kısmında kaplama betonlarına başlandı.

Şalt sahası kazı çalışmaları tamamlandığı belirtilirken, şalt sahası binası inşaatına başlandığı öğrenildi.

Elektromekanik teçhizat çalışmalarının baraj inşaatı ile koordineli olarak devam ettiği Yusufeli Barajı ve HES Projesi çalışmalarında, toplam fiziki gerçekleşmenin yüzde 60 seviyesinde olduğu bildirildi.

Adem Demirkıran

Kaynak; http://www.iha.com.tr/foto-turkiyede-onun-gibisi-yok-yapimi-devam-ediyor-18047/sayfa-4/

O Bina İçin Yıkım Kararı Uygulanıyor!

Rize ili, Muradiye beldesinde Ağustos ayı başında meydana gelen selde gündeme gelen o 7 katlı bina için verilen yıkım kararı uygulanıyor.

O Bina İçin Yıkım Kararı Uygulanıyor

O Bina İçin Yıkım Kararı Uygulanıyor

2 Ağustos’ta Rize’de meydana gelen selde Muradiye beldesi Kömürcüler köyünde dere yatağına inşa edildiği için 7 katlı bina gündeme gelmişti. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından, Rize’deki 7 katlı bina sakinleri ile anlaşmak suretiyle binanın bulunduğu arazi kamulaştırılıp, apartman ile ilgili yıkım kararı uygulanıyor. 

Yıkım Kararı Uygulamaya Kondu

AA muhabiri Muhittin Sandıkçı’nın yaptığı habere göre; Rize Muradiye beldesi, Kömürcüler köyündeki kaçak yapının yıkımına bugün başlandı.

Gerekli iş güvenliği tedbirlerinin alınmasını takiben bölgeye verilen elektrik kesildi. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Altyapı ve Kentsel Dönüşüm Genel Müdürü Vedat Gürgen başkanlığındaki ekiplerce binanın yıkımı başlatıldı.

Gürgen, vatandaşla yaptığı sohbette küresel iklim değişikliğine işaret etti. Bu coğrafyada şiddetli yağışların aniden bastırması sebebiyle sel olaylarının sıkça yaşandığını dile getiren Gürgen, en son ağustos başında yaşanan sel felaketinde o derenin taşması sebebiyle Muradiye’nin büyük tehlike atlattığını belirtti. Gürgen, “Rize’den başlamak üzere bütün doğu Karadeniz’de çalışmalar yürütüyoruz. Yeni iklim ve yağış rejimlerine göre tüm Doğu Karadeniz‘i sil baştan çalışıyoruz. Dere içerisindeki binaları, yapılan dolguları, zaman içerisinde yapılan müdahaleleri birer birer tespit ediyoruz. Bu çerçevede yıl sonuna kadar Artvin – Samsun arasını kapsayan bir eylem planı da hazırlanmış olur.

Yağış rejiminin değişmesi, dere kenarlarında ciddi bir sel riski oluşturuyor. Bu risklere karşı önlem planı geliştirmeye çalışıyoruz. Bu çerçevede ilk önce Rize’de sembol olmuş bu binanın sahipleri ile görüştük. Binanın kamulaştırması yapıldı ve yıkımı gerçekleşiyor. Bu süreçte bu koşullardaki tüm binalar ele alınacak. Sayın Bakanımızın talimatıyla bu yıl sonuna kadar vatandaşın can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla bu işi bitireceğiz.

En son Sakarya’da yaşanan sel felaketinde insanlar çatılarını kırmak suretiyle felaketten kurtulmaya çalışıyorlardı. Bütün kurumlar bu tür doğal afetler ile birlikte böylesine mağduriyetler yaşanmaması için üzerine düşen sorumluluğu yerine getirmek adına gerekli adımları atıyor.” şeklinde konuştu.

Ayder Yaylası’ndaki Kaçak Yapılar

Dünya çapında ün yapmış olan Ayder Yaylası ve Fırtına Vadisi‘nde inceleme yapma imkanı kaçak yapıbulduğuna değinen Gürgen; “Vadi içerisinde 9 bina ruhsatsız olarak yapılmaya başlanmış. İmar Barışı ile ilgili yanlış bir algı oluşmuş. 31 Aralık 2017 tarihi öncesi kaçak yapıları kapsayan bu düzenleme içerisine dahil etme yoluna gitmişler. Bu tür yapılarla İçişleri Bakanlığı kanalı ile ilgili bölge Valiliklerine gönderdiği yazılı uyarı ile birlikte yıkım kararı tebligatı yapılmıştı. İnceleme sırasında, mühürlenen ve kaçak olarak yapımı devam eden binaları da gördük. Vatandaşlarımıza kendi iyilikleri için seslenmek istiyorum; inşaatlara devam etmesinler. Yıkım kararları ile o binaların da yıkıldığını göreceksiniz. Boş yere imara aykırı işler yapmasınlar. Bu imar barışı bir imar affı değildir. Paralarını boş yere harcamasınlar.” dedi.

Daha sonra bina sahibi Nihat Yazıcı ile bir süre sohbet eden Gürgen, Yazıcı’ya Bakanlık adına teşekkür etti.

Rize-Artvin Havalimanı Projesi Devam Ediyor!

Türkiye’nin deniz dolgusuna inşa edilecek 2’nci havalimanı olan Rize-Artvin Havalimanı Projesi, Rize’nin Pazar ilçesine bağlı Yeşilköy’de devam ediyor.

Rize-Artvin Havalimanı Projesi

Rize-Artvin Havalimanı çalışmalarında 120 kamyon, 2 hafriyat gemisi aracılığıyla getirilen günlük 80 bin ton taş denize dökülüyor.

Türkiye‘nin 56’ncı, denize dolgu olan 2’nci havalimanının inşa edileceği dolgu alanında 88,5 milyon ton taş kullanılması öngörülüyor. Altyapı çalışmalarının 1 milyar 78 milyon Türk Lirasına mal olacağı öngörülen Rize-Artvin Havalimanı Projesi ‘nin 29 Ekim 2020’ye yetiştirilmesi planlanıyor.

Rize Valisi Erdoğan Bektaş, “3 milyon yolcu kapasiteli havalimanı 29 Ekim 2020’de bitirilecek, Rize’ye ilk uçak inecek.” dedi.

3 Nisan 2017 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı‘nca 766 hektarlık alan üzerinde temeli atılmış Rize-Artvin Havalimanı Projesi’nin dolgu alanına 2 hafriyat gemisi ile günlük 80 bin tona yakın dolgu yapılmaktadır. Proje sahasına 3- 7 kilometre uzaklıktaki Hisarlı ve Subaşı taş ocaklarından kamyonlarla taşınan taşlar ile havalimanı inşaatının pist dolgu işlemi sürüyor.

Kamyonlar aracılığıyla 2 hafriyat gemisine doldurulan taşlar, deniz içerisinde yapılan bağlantı yolu ile açıkta 27 metre derinlikte denize dökülüyor. Havalimanının mendirek iç alanı 2 milyon metrekare alana sahiptir.

İlk Uçak 29 Ekim 2020 Tarihinde İnecek

Rize Valisi Erdoğan Bektaş, havalimanı inşaatında günlük 80 bin ton dolayında dolgu malzemesinin denize döküldüğünü ifade etti.

Bektaş, “Süreç gittikçe hızlanıyor. 29 Ekim 2020 tarihi olarak bir hedef belirlendi. O tarihte Rize’ye ilk uçak inecek. Tünelin üzerinden geçilerek taş ocağından alınan malzeme sahil yoluna çıkmadan havalimanı dolgusuna dökülmekte. Taş kamyonlarının kara yoluna çıkmaması trafikte doğabilecek bir sıkıntıyı  önlemiş oldu. Taş ocağından alınan malzeme ile ilgili herhangi bir problem yok.

Resmi bitiş tarihi 18 Ocak 2022 olmasına rağmen biz sözleşmesinden 15 ay önce bitirip 29 Ekim 2020 tarihinde havalimanını açmayı hedefledik.” dedi.

100 Bin Tona Çıkacağız

Rize Valisi Erdoğan Bektaş; “Havalimanı dolgusu 3 bölümde ele alınmaktadır. Bunlar koruyucu mendirekler, PAT sahası denilen pist, apron ve taksi yollarının olduğu kısım ve bunların dışında kalan alanları kapsayan genel dolgu sahasıdır. Taş ocakları havalimanı inşası için en önemli konulardan birisidir. 2 yıl içerisinde 85 milyon ton taşı dökebilirsek, havalimanı 2 yılda bitebilir. Şu an için kullandığımız 2 tane taş ocağı var. 

Havalimanına komşu olan Pazar Tüneli, taş ocaklarından taş taşıyan kamyonlara büyük imkan sağlamaktadır. Bu nedenle Havalimanı projesi sahil yoluna herhangi bir zarar vermiyor. Projenin söz verilen tarihte bitirilebilmesi için günde 80 bin tondan 100 bin ton döküm seviyesine ulaşmamız lazım.” şeklinde konuştu.

Rize-Artvin Havalimanı Projesi

Rize-Artvin Havalimanı Projesi, 3 bin metre uzunluğunda 45 metre genişliğinde pist, 260 metreye 24 metrelik taksi yolu, 300 metreye 120 metrelik aprondan oluşacak. Tamamlandığında, Türkiye’nin 56’ncı ve denize dolgu 2’nci havalimanı olacak projenin dolgu alanında 88,5 milyon ton taş kullanılacak. 4 yılda tamamlanması ve yılda 3 milyon yolcu tarafından kullanılması beklenen Rize- Artvin Havalimanı‘nın 29 Ekim 2020 tarihinde tamamlanması planlanıyor.

Kaynak; https://www.dha.com.tr/yurt/rizeartvin-havalimaninda-denize-gunde-80-bin-ton-tas-dokuluyor/haber-1600826