Yalova Esenköy Çınarcık’ta Korkutan Deprem!

Yalova’da 30 Kasım sabahı saat 05.36’da Çınarcık merkezli 4.1 büyüklüğünde bir deprem meydana geldi. Esenköy-Çınarcık-Yalova üssünde meydana gelen Korkutan Deprem İstanbul, Kocaeli, Bursa ve Tekirdağ gibi çevre illerde de hissedildi.

Esenköy-Çınarcık-Yalova üssünde Korkutan Deprem

Marmara’da Korkutan Deprem

İTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tüysüz, Marmara’da meydana gelen ve vatandaşı kokutan deprem ile ilgili açıklama yaptıç Tüysüz, “İstanbul’da depremi tetiklemesini beklediğimiz fay, bu depremin epey kuzeyinde bulunuyor. Ancak önemli olan bizim depreme hazır olmamız. Deprem herhangi bir zamanda olabilir.” şeklinde uyarıda bulundu. İTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. Övgün ise; “Depremin öncüsü diyemeyeceğiz ama bir gerginlik biriktirdiğinin işaretidir”  diye deprem uyarısı yaptı.

Marmara Bölgesi’nde birçok kişi güne deprem ile uyandı

30 Kasım sabahı saat 05.36’da Yalova Çınarcık merkezli bir deprem meydana geldi. Depremi AFAD 4.1, Kandilli Rasathanesi ise 4.3 olarak açıkladı. Yaklaşık 14 kilometre derinlikte meydana geldiği belirlenen deprem; Bursa, İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’da da hissedildi.

Yalova Valisi Muammer Erol açıklama yaptı

Yalova Valisi Muammer Erol, kentte meydana gelen depremde can veya mal kaybının olmadığını bildirdi.

Yaptığı yazılı açıklamada Vali Erol şunları ifade etti; “Çınarcık Esenköy arasında saat 05.36 da 4,1 büyüklüğünde meydana gelen deprem dolayısı ile acil çağrı merkezimize, emniyet ve jandarma birimlerimize şu ana kadar can ve mal kaybı ile ilgili herhangi bir ihbar düşmemiştir.”

Yalova Çınarcık’ta meydana gelen Korkutan Deprem ile ilgili Kandilli’den açıklama geldi

Yalova Esenköy-Çınarcık depremiyle ilgili Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi ve DepremAraştırma Enstitüsü‘nden yazılı açıklama yapıldı. Açıklama;”30 Kasım 2018 tarihinde Esenköy-Çınarcık-Yalova merkez üssünde yerel saat ile sabah 05:36’da aletsel büyüklüğü 4.3 olan orta şiddette bir deprem meydana gelmiştir. Depremin odak derinliği yaklaşık 7 km civarında olup sığ odaklı bir depremdir. Deprem Yalova, İstanbul, Tekirdağ ve Bursa illlerinde hissedilmiştir.  Yalova il sınırlarının tamamı genelde KuzeyAnadolu Fay Zonu (KAFZ’) nun kısmen de Batı Anadolu Açılma Rejimi‘nin etkisi altındadır. İl Kuzey Anadolu Fay Zonu’nun kuzeyden ve güneyden geçen kolları ili çevirmektedir. Bu yüzden bölgede çok miktarda diri fay parçası bulunmaktadır. MTA tarafından 2011 yılında hazırlanan Türkiye Diri Fay Haritası‘nda da görüleceği gibi il sınırları içerisinden Altınova, Yalova, Esenköy ve Orhangazi Fayı geçmektedir.”

Depreme Dayanıklı Binalar en güvenli tercih

 “Marmara Denizi ve İzmit Körfezi içerisinden geçen Kuzey Anadolu Fay Zonu’nun Adalar, Çınarcık, Karamürsel, Gölcük, Darıca fay parçaları ve Gemlik Körfezi’nden geçen Gemlik ve Gençali Fayları bölgedeki önemli tektonik yapılardır. Genelde ana yapıların doğrultuları Doğu -Batı ve Kuzey Batı-Güney Doğu gidişlidir.  Tarihsel dönemde bölgede Marmara Denizi içerisinde KAFZ’nun kollarının geçtiği hatlar boyunca depremler etkili olmuştu.

Yalova ili sınırları içinde ve çevresinde çok sayıda deprem meydana gelmiştir

Aletsel Dönemde il sınırları içerisinde meydana gelen önemli depremlerin büyüklükleri 5.0-5.9 arasındadır. Büyüklüğü 6.0 olan depremler, genelde Marmara Denizi’nde ve komşu il sınırları içerisinde (İstanbul, Kocaeli, Bursa, Sakarya, Eskişehir, Balıkesir, Kütahya) meydana gelmiş depremlerdir. İl merkezine en yakın deprem 18 km. uzaklıkta olan 1963 Adalar (İstanbul)-Marmara Denizi depremidir. Bölgede yaşayan vatandaşlarımızın depreme dayanıklı binalarda oturmaları veya satın alacakları konutların depreme dayanıklı olarak inşaa edilmiş olması depreme karşı alınacak en güvenli tedbir olacaktır.” 

Kaynak; http://www.hurriyet.com.tr/gundem/son-dakika-marmarada-korkutan-deprem-41035948

Olası Marmara Depremi İçin Korkutan Açıklama!

Olası Marmara Depremi ile ilgili Prof. Dr. Mehmet Sakınç’tan korkutan açıklama geldi. İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsü MAREM Jeoloji-Sedimantoloji Bölüm Sorumlusu Prof. Dr. Mehmet Sakınç, Marmara Denizi açıklarında kırılmamış iki büyük fay hattı bulunduğunu belirtti.

Olası Marmara Depremi

Sakınc; “Biri Tekirdağ açıklarında diğeri de Kumburgaz açıklarında, ne zaman kırılacağı belli değil. 7.2 ve 7.4 civarında Olası Marmara Depremi bekleniyor” dedi.

Marmara Denizi’nin Değişen Oşinografik Şartlarının İzlenmesi projesi, Sevinç-Erdal İnönü Vakfı tarafından yürütülmektedir. MAREM kapsamında Tekirdağ Yelken Kulüp‘te ‘Her Yönüyle Marmara Denizi‘ konulu bir toplantı düzenlendi. İTÜ Avrasya Yer Bilimleri Fakültesi’nden Prof. Dr. Mehmet Sakınç, toplantıdaki konuşmasında şunları söyledi:

“Biri Tekirdağ açıklarında, diğeri de Kumburgaz açıklarında olmak üzere, Marmara’da kırılmamış iki büyük fay var. Bu fayların ne zaman kırılacağı belli değil. 7.2 ve 7.4 civarında Olası Marmara Depremi bekleniyor. Yaptığımız incelemelerde 250 yıllık bir döngü olduğunu tespit ettik. Büyük deprem üzerinden 250 yıl geçti. Bu döngü doldu. Olası Marmara Depremi her an gerçekleşebilir. Bu iki fay aynı anda yıkılırsa kıyamet benzeri bir olay olur. 1800’lü yıllarda tsunami nedeni ile dalgaların surları aştığı, Haliç’te sandalların battığı, Kıyamet-i Suğra diye bir deprem olayından bahsediliyor. Son yapılan 2500 yıllık İstanbul Yenikapı çalışmalarında tarihlenen deprem buluntularında birçok tusunami izine rastlamak mümkündür.”

ERGENE NEHRİ MARMARA DENİZİ’NE AKACAK

Marem Proje Lideri Levent Artüz ise Marmara Denizi‘ndeki kirliğe dikkat çekerek; “1954 yılından beri Marmara Denizi’nde araştırmalar devam ediyor. Bu proje, Dünyada en uzun soluklu deniz izleme projesidir. Marmara’yı yaz kış, 1272 metre derinliğe kadar, 252 istasyonda 163 parametreyi ölçmek suretiyle inceliyoruz. Bu parametreler üzerinden modelleme yapıyoruz. Tüm derinliklerde kimyasal inceleme yapıyoruz. Yerli ve yabancı 18 üniversitenin iştirak ettiği  canlı ve jeolojik çalışmalar yapıyoruz. Tüm sonuçlar ve çalışmalar kirlenmeyi işaret ediyor. Bu bölgede yapımı süren Ergene Derin Deşarj Tesisi Aralık’ta hizmete açılacak. Çalışmaya başladığında dünyanın en kirli nehri Marmara Denizi‘ne akmaya başlayacak. Kirlilik Marmara’yı kilitleyecek” dedi.

PLAJLARDA KİRLİLİK ÇOK VAHİM BOYUTTA

Marmara kıyısındaki 17 halk plajında kirlilik incelemesi yaptıklarını belirten Artüz, sonuçların gerçekten vahim olduğunu söyledi. Artüz, “Seçtiğimiz 17 plajda 10 metrekarelik replika 5 milimetrenin üzerinde olan plastik parçalarını inceledik. Sonuçlar gerçekten korkutucu. Buralarda yassı plastiklere, uzamış ipliksi plastiklere, pet şişe ve kapaklarına ve kütlelere bakıldı. Yapılan incelemelerde plajlarda en çok sigara filtresi çıktı. İkici sırada çerez poşetleri bulundu. Üçüncü sırada ise poşet parçaları, dördüncü sırada da pet şişe ve kapakları vesaire çıktı. Beşinci sırada çok ciddi miktarda plastik pipetler çıktı. Altıncı olarak balık ağları ile av malzemeleri bulunuyor ve sıralamada tıbbi malzemeden, kömür cürufuna kadar muhtelif materyallere rastladık.” şeklinde konuştu.

PLAJLARIN DURUMU

Artüz, yaptıkları geniş kapsamlı çalışmalardan çıkan sonuçlara göre en kötü durumdaki plaj Menekşe Plajı‘nın çıktığını söyledi Artüz; “En iyi olan plaj Hamzaköy Plajı çıktı. Kumbağ Plajı ise kötü durumda değil, Şarköy Plajı‘ndan daha iyi durumda.” dedi.

Kaynak; https://www.dha.com.tr/yurt/profesorden-korkutan-marmara-depremi-aciklamasi/haber-1600085

Ulaşımda Yeni Büyük Projeler Geliyor!

1915 Çanakkale Köprüsü tam model rüzgar tüneli testinin bitiminde basın mensuplarına yaptığı açıklamada Bakan Cahit Turhan; “Önümüzdeki günlerde ulaşımda yeni büyük projeler geliyor” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, dünyanın en büyük açıklıklı asma köprüsü olan 1915 Çanakkale Köprüsü‘nün rüzgar tüneli testinin, Çin‘deki Southwest Jiaotong Üniversitesi‘nde Rüzgar Mühendisliği Araştırma Merkezi’nde yapıldığını söyledi.

Turhan, Bakanlık olarak ülkenin ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi, daha güvenli, kaliteli ve ekonomik ulaşım hizmetinin sunulması için birçok proje yürüttüklerini ifade etti. Bakan, Önemli bir kısmının yap-işlet-devret (YİD) modeliyle yürütüldüğü, ülke genelindeki toplam proje tutarının 385 milyar lira, proje üzerinde çalışılan proje sayısının 3. 443 olduğunu belirtti.

Bakan Turhan, bu projelerin finansmanı için yurt dışından 15 milyar Euro kredi temin edildiğini bildirdi.

anlatan Turhan, yurt dışından kredi temin edilen projelerden birinin de Çanakkale Köprüsü ve Bağlantı Yolları Projesi olduğunu belirtti.

Çanakkale Köprüsü ve Bağlantı Yolları Projesi nakliyede önemli görev icra edecek

Projenin, Kuzey ile Güney Marmara Bölgesi ve Ege Bölgesini birbirine bağlayacak önemli bir ulaşım arteri olduğunu söyleyen Bakan; “Özellikle Ege, Doğu Akdeniz ve Batı Anadolu bölgelerindeki karayolu ulaşımının rahatlatılması, ihraç ürünlerinin doğu ve batı Avrupa ülkelerine kolay ve hızlı nakliyesinde önemli rol oynayacak” dedi.

Turhan, proje maliyetinin yüzde 70’inin yabancı kaynaklardan sağlandığını dile getirdi.

Tam Model Rüzgar Testi Başarıyla Sonuçlandı

Köprünün kule ve tabliye rüzgar testlerinin başarıyla sonuçlandığını belirten Turhan, şöyle devam etti:

“Bugün katıldığımız (Çin‘de) rüzgar tünel testinde köprümüz yaklaşık saniyede 82 metre, yani saatte 300 kilometre rüzgar hızına tabi tutuldu ve başarıyla bu testten geçti. Biz bu testin sadece bir bölümüne iştirak ettik. Bu testler bundan önce de değişik yük sistemlerine tabi tutuluyor. Bu testler bir müddet daha devam edecek. Bunun sonucunda köprünün projesinde herhangi bir sorun olmadığı kanaatine varıldığında, bu yapıların projelerine son şekli verilerek imalatı yapılacak. Köprünün kuleleri, tabliyesi, askı halatları, ana kablosu yerine montaj edilecek.”

Bakan; “Ulaşımda Yeni Büyük Projeler Geliyor”

Desteğinden dolayı Cumhurbaşkanı Erdoğan’a teşekkür eden Turhan, “Önümüzdeki günlerde yeni büyük projelere başlayacağımızı şimdiden duyurmak istiyorum. Yurt genelinde büyük projeler hız kesmeden devam ediyor ve yatırımlarla ilgili hiçbir kesinti yok” şeklinde sözlerinin tamamladı.

Muhabir: Arife Yıldız Ünal

Kaynak; https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/ulastirma-ve-altyapi-bakani-turhan-yeni-buyuk-projelere-baslayacagiz/1251730

Bittiğinde İstanbul ve İzmir’e Daha Erken Ulaşılacak

İstanbul İzmir Otoyolu projesi, Marmara ve Ege’yi birbirine bağlayacak.

İstanbul İzmir Otoyolu

AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, İstanbul İzmir Otoyolu projesinin Bursa-Susurluk etabı şantiyesini ziyaretinde; “projenin yüzde 50’si tamamlandı. 2019 Eylül veya Ekim ayında tamamlanacak projeyle birlikte Mustafakemalpaşa ve Karacabey ilçeleri tarımdan turizme her sektörde kalkınacak” dedi.

Mustafa Esgin, projenin detayları hakkında bilgi aldı

Milletvekili Mustafa Esgin, Karacabey Belediye Başkanı Ali Özkan ve AK Parti Karacabey İlçe Başkanı Ertem İşcan ile birlikte İstanbul İzmir Otoyolu projesi Bursa – Susurluk etabını inceledi. Ziyareti sırasında, Göçer İnşaat Bursa Susurluk arası Proje Müdürü İnşaat Mühendisi İlhan Zor’dan projenin detayları hakkında bilgi aldı.

Projenin %50’si tamamlandı

Bin beşyüz işçinin çalıştığı projenin yapımının hızla devam ettiği bilgisini alan Esgin, projeyle ilgili şunları söyledi: “AK Parti hükümetimizin gerçekleştirdiği önemli ulaşım projelerinden biri olan İstanbul – Bursa – İzmir Otoyolu projesi aynı zamanda dünyadaki 10 büyük projeden biri olarak dikkat çekiyor. Projenin Bursa-Susurluk etabının yüzde 50’si tamamlanmış durumda. 60 kilometrelik üst yapı çalışmasından 32 kilometrelik kısmı tamamlanmış durumda.”

İstanbul İzmir Otoyolu projesi ne zaman tamamlanacak

Projenin 2019 yılı Eylül veya Ekim ayında tamamlanmış olacağını ifade eden sayın Esgin; “Bu proje sona erdiğinde Mustafakemalpaşa ve Karacabey’den İstanbul’a ulaşım 1,5 saat, İzmir’e ulaşım 2 saatte gerçekleşmiş olacak.

İstanbul Bursa İzmir Otoyolu projesi tamamlandığında Mustafakemalpaşa ve Karacabey stratejik bir özelliğe sahip oluyor. Bölgemizin İstanbul ve İzmir’e entegrasyonu ile birlikte tarımsal kalkınmadan turizme, sanayiden pek çok sektör açısından bölge adeta çekim merkezi haline gelecek. Projenin Ankara sürecinin ve her aşamasını yakından takip ediyoruz. 2019 yılı Eylül veya Ekim ayında tamamlanması planlanan  proje ile halkımız otoyol konforu ile ulaşım sağlayacaklar” dedi.

Proje hakkında genel bilgi

Otoyolun, hizmete girdiğinde İstanbul ile İzmir arasındaki mevcut devlet yoluna göre mesafeyi 95 kilometre kısaltarak ortalama 8-10 saatlik ulaşım süresini 3-3,5 saate indirmesi bekleniyor.

Otoyolun tamamlanmasıyla İstanbul, Kocaeli, Yalova, Çanakkale, Balıkesir, İzmir ve Bursa gibi illerin birbiriyle daha yüksek seviyede ticari ve ekonomik ilişkiler kurmasına destek olması bekleniyor.

Kaynak; DHA