İstanbul Havalimanı’na taşınma işlemi ertelendi!

Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Havalimanı’na gerçekleştirilmesi planlanan büyük taşınma işlemi ileri bir tarihe ertelendi.

İstanbul Havalimanı’na taşınma işlemi ertelendi

Planlanan taşınma tarihi öncesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan başkanlığında bir toplantı düzenlendi.

İstanbul Havalimanı’nda 18 Aralık 2018 saat 15.00’da taşınma işlemi ile ilgili başlayan toplantıya Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın yanı sıra Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Funda Ocak, Atatürk Havalimanı Mülki İdare Amiri Ahmet Önal, Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, THY Genel Müdürü Bilal Ekşi, İstanbul Havalimanı İşletmecisi İGA üst düzey yetkilileri ve diğer ilgililer katıldı. Toplantı yaklaşık 2,5 saat sürdü.

2019 Mart ayı öngörülüyor

Toplantıdan çıkan sonuçla ilgili resmi açıklama yapılmadı. Ancak Bakan Turhan’ın başkanlığında yapılan toplantıdan erteleme yönünde karar çıktığı bilgisi geldi. İstanbul Havalimanı’na taşınma işlemiyle ilgili belirlenen tarihin Mart ayı olduğu kaydediliyor.

Kaynak; http://www.hurriyet.com.tr/gundem/istanbul-havalimanina-buyuk-tasinma-ertelendi-41056298

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile Ulaşım Çok Rahat!

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi ile İstanbul Yeni Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki ulaşım direk sağlanacak ve süresi 1 saate inecek.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi, İstanbul Yeni Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki ulaşım süresi ekspres seferlerle 45-50 dakikaya inebilecek.

Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı

3-6 Ekim 2018 tarihleri arası İstanbul Kongre Merkezi’nde, Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı‘nın bu yıl üçüncüsü düzenlendi. Fuar’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Raylı Sistemler Yapım Daire Başkanı Serdar Ünsal bir konuşma yaptı.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi

AA Muhabiri Burhan Sansarlıoğlu’nun derlediği habere göre; Raylı Sistemler Yapım Daire Başkanı Serdar Ünsal fuardaki konuşmasında, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi‘nin en önemli noktasının İstanbul‘daki her iki havalimanı arasındaki en hızlı erişimi sağlayan güzergah olması oldğunu vurguladı.

Ünsal, projeyi geniş bir perspektiften ele alıp, yolcuların indi-bindi yapmaksızın Sabiha Gökçen Havalimanı‘ndan İstanbul Yeni Havalimanı‘na doğrudan ulaşabileceği şekilde entegre ettiklerini aktardı.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesinde yapılan geliştirme ile;

  • Gayrettepe-İstanbul Yeni Havalimanı ve Halkalı-İstanbul Yeni Havalimanı metro hatları Gayrettepe istasyonunda,
  • Altunizade-Sabiha Gökçen metro hattı ise Altunizade istasyonunda

projeye entegre edilecek.

Bu sayede İstanbul Yeni Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki ulaşım herhangi bir istasyonda indi-bindi yapmadan sağlanacak. Ulaşım süresi de normal seferlerle 1 saate, ilave express seferlerle de 45-50 dakikaya inebilecek.

Proje hakkında bilgi veren Ünsal, planlanan proje ile TEM Çamlık Kavşağı ile Hasdal Kavşağı‘nın İstanbul Boğazı‘nın altından bir tünelle birbirine bağlanacağını ifade etti. Ünsal, 3 katlı ve 2 katlı Tünel Karayolu katlarının Jetfan sistemi ile havalandırılacağını ifade etti.

Ünsal konuşmasının devamında; “Yangınla mücadele modern su sisi ile yapılak. 25 metrede 1 adet bölüm vanaları, 50 metrede 1 adet hidrant dolapları olacak. Her 200 metrede tüm katlar arasında geçişi sağlayan ve tünel boyunca uzanan acil tahliye sistemi ile güvenli bekleme alanları bulunuyor. Proje kapsamında her 600 metrede bir de acil duraklama alanları bulunmaktadır. Avrasya Tüneli ile aynı boyutlarda olan tünelin, 2 katlı bölümünde boylamasına, 3 katlı bölümünde ise yarı enine havalandırma yapıldı.” dedi.

Yakıt Tüketimi, Sera Gazı ve Gürültü Kirliliği Azalacak

Projenin Asya ile Avrupa arasında doğrudan ulaşım kolaylığı sağlayacağının altını çizen Ünsal, bu sayede seyahat süresinde azalma, güvenilirlikte artma gibi önemli ekonomik ve fiziki faydalar sağlayacağını vurguladı.

Ünsal; “Proje sayesinde yakıt tüketimi, sera gazı ve diğer emisyonlarda ve gürültü kirliliğinde önemli düşüşler olacak. Bir yılda atmosfere salınan karbondioksit (CO2) emisyonundaki azalma 2023 yılında 350 bin ton/yıl, 2042 yılında ise 1 milyon 150 bin ton/yıl olacak. İstanbul, doğal güzelliğinden ve siluetinden etkilenmeyen, ekolojik dengeleri gözeten, deniz yaşamına zarar vermeyen, çevre dostu bir ulaşım altyapısına kavuşacak. Proje, her iki havalimanı arasındaki en hızlı güzergah olacak.

Her iki havalimanı arasında gerçekleşecek bu entegrasyon, İstanbul’un uluslararası hava ulaşımındaki konumuna önemli katkıda bulunacak.” şeklinde ifade etti.

Ünsal, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi‘nden 2042 yılında 2,8 milyar avro net fayda sağlanacağını söyledi.

İstanbul Yeni Havalimanı İlk Yolcu Testi Gerçekleşti!

Açılışına sayılı günler kalan İstanbul Yeni Havalimanı inşaatında İGA tarafından daha önce planlanan İlk Yolcu Testi gerçekleştirildi. 

İGA İstanbul Grand Airport İlk Yolcu Testi

İstanbul Yeni Havalimanı İlk Yolcu Testi olumlu not aldı

İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkan ve Genel Müdürü H. Kadri Samsunlu tarafından daha önce basına duyurulan test uçuşları ile ilgili bugün İlk Yolcu Testi gerçekleştirildi. 

İHA muhabirinin yaptığı habere göre; İstanbul Yeni Havalimanı İlk Yolcu Testi kapsamında gerçek yolcu gibi hareket eden Türk Hava Yolları (THY) çalışanları, bagajlarıyla havalimanının bankolarında kuyruğa girdiler. THY yetkilileri tarafından işlemlerin tatbikatının yapıldığı testte aksaklıklar not alındı. Ekip ilk testten olumlu not aldı.

29 Ekim’de Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açılışını yapacağı İstanbul Yeni Havalimanı’nda çalışmalar yoğun bir şekilde sürüyor. Türk Hava Yolları‘nın büyük taşınmayı gerçekleştirecek ekibi tarafından ilk kez yolcu testi gerçekleştirildi. Sabah valizlerini alıp yeni havaalanına yolcu gibi gelen çalışanlar, yolcu kabul bankolarının önünde ellerinde valizleri ile kuyruğa girdiler. THY ekibi, İGA tarafından kullanıma alınan bilgi işlem alt yapısının testini de gerçekleştirdi.

Yolcu kayıt kabul işlemlerini yine THY personelinin yaptığı, TK 6902 ve TK 6904 sefer kodları verilen uçuşun bilgileri, bilgisayar ekranları ve uçuş bilgi panolarına yansıtıldı. Yolcuların bagajları ile bagaj gönderme sistemleri test edildi. Kontuvarların da çalıştırıldığı yolcu kabul ve check-in prosedüründe yaşanan sıkıntılar tek tek not edildi.

THY ekibi, ilk yolcu testinden olumlu not aldı.

ORAT Master Plan çerçevesinde 24 Eylül’de DHMİ ile ortaklaşa gerçekleştirilen ‘İlk Uçuş Testi‘ ardınan bugün de ‘İlk Yolcu Testi’ tamamlanmış oldu.

İstanbul Yeni Havalimanı İlk Yolcu Testi

İstanbul Yeni Havalimanı Test Uçuşları

Daha önce İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkan ve Genel Müdürü H. Kadri Samsunlu test uçuşları ile ilgili bilgi vermişti. Buna göre,

Havacılık sistemlerinde CAT-3 dediğimiz en zor hava şartlarında uçağın inmesini sağlayan ILS sistemi kurulmuş oldu. Sisli bir havada 50 metre yatay görüş 15 metre dikey görüş olduğu sürece uçak havalimanına güvenle inebilecek.

Samsunlu’nun ifadesine göre şimdi sırasıyla;

24 Eylül haftasında ilk entegre test kapsamında terminale bin tane sahte yolcu, 750 de personel getirmek suretiyle bir anlamda havalimanının bir simülasyonu yapılacak.

THY’na ait iki tane uçak havalimanına inecek. Testin sonucu değerlendirilecek. Bu testten yüzde 100 başarılı çıkılamayabilir. Bu test sayesinde eksikleri görme imkanı bulunacak.

Çıkan sonuçlara göre bir sonraki teste bu sefer 3 bin yolcu 750 yerine bin personel, 2 yerine de 3 uçak gelecek. Bu test de Ekim’in ilk haftası olarak planlanıyor.

En son 11 Ekim olarak planlanan test, 5 bin kişiyle ve 5 uçakla olmak üzere toplamda 9 bin kişi ile 10 uçak kullanılmış olacak. Bu testte fiilen havalimanının her yeri kullanılacak.

Hedef 29 Ekim’deki açılış için akıllarda herhangi bir şüpheye mahal verilmeyecek şekilde gerekli önlemlerin alınmasıdır. 

Rize-Artvin Havalimanı Projesi Devam Ediyor!

Türkiye’nin deniz dolgusuna inşa edilecek 2’nci havalimanı olan Rize-Artvin Havalimanı Projesi, Rize’nin Pazar ilçesine bağlı Yeşilköy’de devam ediyor.

Rize-Artvin Havalimanı Projesi

Rize-Artvin Havalimanı çalışmalarında 120 kamyon, 2 hafriyat gemisi aracılığıyla getirilen günlük 80 bin ton taş denize dökülüyor.

Türkiye‘nin 56’ncı, denize dolgu olan 2’nci havalimanının inşa edileceği dolgu alanında 88,5 milyon ton taş kullanılması öngörülüyor. Altyapı çalışmalarının 1 milyar 78 milyon Türk Lirasına mal olacağı öngörülen Rize-Artvin Havalimanı Projesi ‘nin 29 Ekim 2020’ye yetiştirilmesi planlanıyor.

Rize Valisi Erdoğan Bektaş, “3 milyon yolcu kapasiteli havalimanı 29 Ekim 2020’de bitirilecek, Rize’ye ilk uçak inecek.” dedi.

3 Nisan 2017 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı‘nca 766 hektarlık alan üzerinde temeli atılmış Rize-Artvin Havalimanı Projesi’nin dolgu alanına 2 hafriyat gemisi ile günlük 80 bin tona yakın dolgu yapılmaktadır. Proje sahasına 3- 7 kilometre uzaklıktaki Hisarlı ve Subaşı taş ocaklarından kamyonlarla taşınan taşlar ile havalimanı inşaatının pist dolgu işlemi sürüyor.

Kamyonlar aracılığıyla 2 hafriyat gemisine doldurulan taşlar, deniz içerisinde yapılan bağlantı yolu ile açıkta 27 metre derinlikte denize dökülüyor. Havalimanının mendirek iç alanı 2 milyon metrekare alana sahiptir.

İlk Uçak 29 Ekim 2020 Tarihinde İnecek

Rize Valisi Erdoğan Bektaş, havalimanı inşaatında günlük 80 bin ton dolayında dolgu malzemesinin denize döküldüğünü ifade etti.

Bektaş, “Süreç gittikçe hızlanıyor. 29 Ekim 2020 tarihi olarak bir hedef belirlendi. O tarihte Rize’ye ilk uçak inecek. Tünelin üzerinden geçilerek taş ocağından alınan malzeme sahil yoluna çıkmadan havalimanı dolgusuna dökülmekte. Taş kamyonlarının kara yoluna çıkmaması trafikte doğabilecek bir sıkıntıyı  önlemiş oldu. Taş ocağından alınan malzeme ile ilgili herhangi bir problem yok.

Resmi bitiş tarihi 18 Ocak 2022 olmasına rağmen biz sözleşmesinden 15 ay önce bitirip 29 Ekim 2020 tarihinde havalimanını açmayı hedefledik.” dedi.

100 Bin Tona Çıkacağız

Rize Valisi Erdoğan Bektaş; “Havalimanı dolgusu 3 bölümde ele alınmaktadır. Bunlar koruyucu mendirekler, PAT sahası denilen pist, apron ve taksi yollarının olduğu kısım ve bunların dışında kalan alanları kapsayan genel dolgu sahasıdır. Taş ocakları havalimanı inşası için en önemli konulardan birisidir. 2 yıl içerisinde 85 milyon ton taşı dökebilirsek, havalimanı 2 yılda bitebilir. Şu an için kullandığımız 2 tane taş ocağı var. 

Havalimanına komşu olan Pazar Tüneli, taş ocaklarından taş taşıyan kamyonlara büyük imkan sağlamaktadır. Bu nedenle Havalimanı projesi sahil yoluna herhangi bir zarar vermiyor. Projenin söz verilen tarihte bitirilebilmesi için günde 80 bin tondan 100 bin ton döküm seviyesine ulaşmamız lazım.” şeklinde konuştu.

Rize-Artvin Havalimanı Projesi

Rize-Artvin Havalimanı Projesi, 3 bin metre uzunluğunda 45 metre genişliğinde pist, 260 metreye 24 metrelik taksi yolu, 300 metreye 120 metrelik aprondan oluşacak. Tamamlandığında, Türkiye’nin 56’ncı ve denize dolgu 2’nci havalimanı olacak projenin dolgu alanında 88,5 milyon ton taş kullanılacak. 4 yılda tamamlanması ve yılda 3 milyon yolcu tarafından kullanılması beklenen Rize- Artvin Havalimanı‘nın 29 Ekim 2020 tarihinde tamamlanması planlanıyor.

Kaynak; https://www.dha.com.tr/yurt/rizeartvin-havalimaninda-denize-gunde-80-bin-ton-tas-dokuluyor/haber-1600826

İstanbul Yeni Havalimanı İlk Uçuş Testi Gerçekleşti!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, İstanbul Yeni Havalimanında ILS sisteminin uçuş kontrol testi nin tamamlandığını açıkladı.

ILS Uçuş Kontrol Testi

AA muhabirine yaptığı açıklamada, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, hizmete girdiğinde dünyanın en büyüğü olacak İstanbul Yeni Havalimanının ilk fazının Sayın Cumhurbaşkanı tarafından 29 Ekim’de törenle hizmete açılacağını aktardı.

Bakan, söz konusu havalimanında çalışmaların büyük bir hızla devam ettiğini söyledi. Turhan, Tüm havalimanının 4 fazda tamamlanacağını ifade etti.

Bakan 1.fazda, 90 milyon yolcu kapasiteli ana terminal binası, bir ana hava trafik kontrol kulesi, kuzey-güney doğrultusunda 60 metre genişliğinde A380 uçaklarının inebileceği donanımda 3,75 kilometrelik ve 4,1 kilometrelik 2 adet pist, 114’ü ana terminale yaklaşan uçak olmak üzere toplam 347 uçaklık park alanı, hangar, kargo/antrepo, catering, yer hizmetlerini sağlayan havaalanı destek tesisleriyle 18 bin araç kapasiteli kapalı otopark alanı bulunduğunu vurguladı.

Turhan, 1. Fazda açılacak olan tüm pistlere kurulan 4 ILS sisteminin, laboratuvar imkanlarına sahip Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğüne ait uçuş kontrol uçağıyla yapılan Uçuş Kontrol Testi çalışmalarının tamamlandığını vurguladı. Bakan;

“Özellikle görüşün kısıtlı olduğu bulutlu, sisli, yağmurlu ve karlı havalarda uçakların güvenli yaklaşma ve iniş yapmasına imkan sağlayan Aletli İniş Sistemi olarak tanımlanan ILS, İstanbul Yeni Havalimanı’nda ‘CAT III’ kategorisinde hizmet verecek. ILS sistemi, yatay ve düşey olarak uçaklara kılavuzluk yaparak piste otomatik olarak inmelerini sağlayacak. Görüş mesafesinin yüksek olduğu durumlarda güvenliğin yanı sıra konforlu bir yaklaşma ve iniş yapmaya olanak sağlayacak.” dedi.

İstanbul Yeni Havalimanı Test Uçuşları

Daha önce İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkan ve Genel Müdürü H. Kadri Samsunlu test uçuşları ile ilgili bilgi vermişti. Buna göre,

Havacılık sistemlerinde CAT-3 dediğimiz en zor hava şartlarında uçağın inmesini sağlayan ILS sistemi kurulmuş oldu. Sisli bir havada 50 metre yatay görüş 15 metre dikey görüş olduğu sürece uçak havalimanına güvenle inebilecek.

Samsunlu’nun ifadesine göre şimdi sırasıyla;

24 Eylül haftasında ilk entegre test kapsamında terminale bin tane sahte yolcu, 750 de personel getirmek suretiyle bir anlamda havalimanının bir simülasyonu yapılacak.

THY’na ait iki tane uçak havalimanına inecek. Testin sonucu değerlendirilecek. Bu testten yüzde 100 başarılı çıkılamayabilir. Bu test sayesinde eksikleri görme imkanı bulunacak.

Çıkan sonuçlara göre bir sonraki teste bu sefer 3 bin yolcu 750 yerine bin personel, 2 yerine de 3 uçak gelecek. Bu test de Ekim’in ilk haftası olarak planlanıyor.

En son 11 Ekim olarak planlanan test, 5 bin kişiyle ve 5 uçakla olmak üzere toplamda 9 bin kişi ile 10 uçak kullanılmış olacak. Bu testte fiilen havalimanının her yeri kullanılacak.

Hedef 29 Ekim’deki açılış için akıllarda herhangi bir şüpheye mahal verilmeyecek şekilde gerekli önlemlerin alınmasıdır.

O Metro Hattı Projelerine Bakanlık El Attı!

İstanbul’da bazı Metro Hattı Projelerine Bakanlık El Attı. Konuya ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı, Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

İstanbul Şehir İçi Metro Hattı Projeleri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul’da halen yapımı devam eden ve yeni başlayacak olan bazı Metro Hattı Projelerini devraldı.

Cumhurbaşkanı onayını takiben Resmi Gazete’de yayımlanan karara göre;

“Şehir İçi Raylı Ulaşım SistemleriMetrolar ve Bunlarla İlgili Tesislerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca Üstlenilmesi, Devralınması ve Tamamlanmasını Müteakip Devri ile İlgili Şartların Belirlenmesine İlişkin Karar”a Sabiha Gökçen Havalimanı raylı sistem bağlantısıyla Altunizade-Sabiha Gökçen ve Söğütlüçeşme-İncirli metro hatları eklendi.

Yeni Ekonomi Programı (YEP) kapsamında değerlendirildiği düşünülen karar, Cumhurbaşkanı onayını takiben Resmi Gazete‘de yayımlandı; 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın sorumluluğuna geçen İstanbul Şehir İçi Metro Hatları şunlardır;

  • Sabiha Gökçen-Kaynarca hattı
  • Sabiha Gökçen-Kurtköy hattı
  • Sabiha Gökçen-Altunizade hattı
  • Söğütlüçeşme-İncirli hattı

Sabiha Gökçen-Kaynarca Metro Hattı

Sabiha Gökçen-Kaynarca hattı, Kartal –Kaynarca Raylı Sistem Hattı’nı Sabiha Gökçen Havalimanı’na bağlayan yaklaşık 7,4 km uzunlukta bir metro bağlantı hattıdır. Çift hatlı olarak projelendirilmiş Sabiha Gökçen-Kaynarca Raylı Sistem Hattı, tüm tünel inşaat işleri, 3 adet delme tünel 1 adet aç-kapa olmak üzere toplam 4 adet istasyondan oluşmaktadır.

Sabiha Gökçen-Kurtköy Metro Hattı

Sabiha Gökçen-Kurtköy arasındaki 7.4 kilometrelik metro bağlantısı inşaat çalışmaları hali hazırda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülmektedir. Kurtköy metro bağlantısı, Sabiha Gökçen-Kurtköy metrosunun ek hattı olacak. ÇED süreci geçen sene tamamlanan hattında maliyeti 760 milyon TL olarak açıklanmıştı. 6 km uzunluğunda, 3 duraklı hattın 2020 yılına yetiştirilmesi hedefleniyordu.

Sabiha Gökçen-Altunizade Metro Hattı

Devredilen bir diğer metro projesi de Sabiha Gökçen Havalimanı-Altunizade hattıdır. İBB‘nin 2019 yatırım programında yer alan, halen yapımı devam eden 28 kilometrelik hat, 11 istasyondan meydana geliyor.

Söğütlüçeşme-İncirli Metro Hattı

31 kilometre uzunluğunda olması planlanan Söğütlüçeşme-İncirli Metro Hattı toplam 13 istasyondan oluşuyor. Söğütlüçeşme-İncirli metrosu ile İncirli’den metroya binen bir yolcu 42 dakika sonra Söğütlüçeşme’ye ulaşmış olacak. Söğütlüçeşme-İncirli metrosu şu hatları birbirine bağlayacak;

  • Bakırköy-Beylikdüzü, 
  • İstanbul Yeni Havalimanı, Tekstilkent, Başakşehir, Hacıosman,
  • Üsküdar-Çekmeköy,
  • Kadıköy-Kartal ve
  • Marmaray

İstanbul‘un en fazla yolcu taşıma kapasiteli hatlarından biri olması beklenen proje, İBB‘nin metrobüs hattındaki yoğunluğa alternatif olması bekleniyor. 31 km’lik İncirli-Söğütlüçeşme metro projesinin de 2023 yılına kadar tamamlanması öngörülüyor.

Muhabir: Dilara Zengin

Ankara Ulus Meydanı Trafiği Rahatlayacak!

Ankara Ulus Meydanı trafiğini rahatlatacak proje meclisten geçti.

Ankara Ulus Meydanı

Ankara Büyükşehir Belediyesi Meclisi, Ulus trafiğini yer altına almak suretiyle Ankara Ulus Meydanı ‘nın yayalaştırılması projesini oy birliğiyle kabul etti.

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Tuna’nın imzasıyla gündeme gelen mecliste; Ulus Meydanı ve Çevresi Ulaşım Projeleri başlıklı, Ulus ve çevresindeki trafiğin yer altına alınması ve Ankara Ulus Meydanı nın yayalaştırılmasına ilişkin yazı görüşüldü. Kent mimarisinin ele alındığı Meclis görüşmesinde, Başkent’in tarihi ve kültürel dokusunu içinde barındıran önemli kararlar alındı. Meclis gündemine gelen Başkanlık yazısında özetle şu ifadeler yer aldı:

“Şehrimizin tarihi semtlerinden Ulus‘ta yer alan İtfaiye (Hergelen) Meydanı’nda Melike Hatun Camii önünden başlayıp, Atatürk Heykeli‘nin yer aldığı Ulus Meydanı‘ndan devam ederek Roma Hamamı önüne kadar olan bölge ile Bent Deresi Kavşağı‘ndan, yine Atatürk Heykeli’nin yer aldığı Ulus Meydanı’ndan devam ederek Stad Oteli arasındaki bölgedeki trafiğin tamamen yer altına alınarak bölgenin yayalaştırılmasına yönelik çalışmalar gerçekleştirilecektir.” Yazıda, sözkonusu Ulus’ta trafiği yer altına alarak meydanın yayalaştırılmasını sağlayacak proje için; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ile Ankara Büyükşehir Belediyesi arasında 17.08.2018 tarihinde protokol imzalandığı bilgisi verildi. Proje kapsamında yapılacak işlerin usul ve esaslarının çerçevesinin üçlü protokol uyarınca,çizilmiş olduğu kaydedildi.

Protokol kapsamında;

  • projenin ihalesini ve yapımını Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yapacak,
  • finansmanını ise Çevre ve Şehircilik Bakanlığı karşılayacak
  • Ankara Büyükşehir Belediyesi ise kamulaştırma, imar planlama çalışmaları, alternatif yol güzergahlarının belirlenmesi, çevre düzenlemeleri gibi tanzim edilen yükümlülüklerini ASKİ Genel Müdürlüğü ve EGO Genel Müdürlüğü ile Büyükşehir Belediyesinin ilgili daire başkanlıkları tarafından yerine getirilecek.

Ulus Meydanı ve Çevresi Ulaşım Projeleri protokolünün uygulanması için toplanan Belediye Meclisi gündeminde görüşülem madde oy birliğiyle kabul edildi.

Ankara Ulus Meydanı 

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Tuna, Ulus ve civarından trafiği yer altına alacak projeye ilişkin daha önce yaptığı açıklamada, Projenin ihale aşamasında olduğunu belirtti. Başkan Tuna, “En kısa sürede ihaleye çıkılacak. Tünel çalışması aç kapa yöntemiyle yapılacak. Burada su, kanalizasyon, elektrik gibi altyapı unsurları bulunduğundan direkt delinerek tünel yapmak mümkün değil. Tamamlanınca Ankara büyük bir meydana kavuşacak” dedi.

Kaynak; http://www.iha.com.tr/haber-ankarada-trafigi-rahatlatacak-projeye-meclisten-onay-742088/

Çanakkale Radyo Televizyon Kulesi İnşası Sürüyor!

Çanakkale Karasal-Sayısal Radyo Televizyon Verici Kulesi inşası yüzde 30 seviyesine geldi.

Çanakkale Radyo Televizyon Kulesi

Çanakkale Kalabaklı Köyü Radar Tepesi mevkiinde yapımı süren, Çanakkale Radyo Televizyon Kulesi ‘nin yüzde 30’luk kısmının tamamlandığı ifade edildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapımına geçen yıl Mart ayında 34 milyon 200 bin TL bedelle Kalabaklı Köyü Radar Tepesi mevkiinde başlanan, Çanakkale Radyo Televizyon Kulesi ‘nin yüzde 30’luk kısmı tamamlandı. Çanakkale Valisi Orhan Tavlı, alanı gezerek çalışmalarla ilgili Vali Yardımcısı ve İl Özel İdaresi Genel Sekreteri Abdullah Köklü’den bilgi aldı.

Çanakkale Karasal-Sayısal Radyo Televizyon Verici Kulesi‘nin 2020 yılı Ocak ayında tamamlanması planlanmaktadır. Kulenin 100 metre yüksekliğinde tasarlandı. Eşsiz ve sıra dışı tasarımıyla Çanakkale’nin simgelerinden biri olacağı belirtildi. Çanakkale’nin en gözde yatırım projelerinden biri olan Kule tamamlandıktan sonra; 7 yerel, 49 ulusal düzeyde HD ses ve görüntü kalitesinde kablosuz TV yayınlarına ulaşılmasını sağlayacak.

Çanakkale Radyo Televizyon Kulesi projesi kapsamında yer alan sosyal tesislerde, ziyaretçi birimleri, çok amaçlı salon, sergi salonu, restoran, oditoryum, hediyelik eşya alanı, GSM Operatörleri, Telekom’a ait birimler ve açık rekreasyon alanları da yer alacak.

Kaynak; https://www.dha.com.tr/basin/canakkalede-radyo-televizyon-verici-kulesinin-yuzde-30u-tamamlandi/haber-1597355

İstanbul Yeni Havalimanı’ndan Gerçekleşecek Uçuşlar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından İstanbul Yeni Havalimanı’ndan gerçekleşecek uçuşlar ile ilgili açıklama geldi. Bakanlık, uçuşlar için Hazineden Bulgaristan’a ödeme yapılmayacağını bildirdi.

uçuşlar

Açıklamada; “Herhangi bir iç hat uçuşunun Bulgaristan, Romanya veya bir başka ülke hava sahasını kullanması sözkonusu değildir. Dolayısıyla da bunun karşılığında hazineden para ödenmesi iddiası tamamen gerçek dışıdır” denildi.

İYH’ndan gerçekleşecek uçuşlar

Bazı basın yayın kuruluşlarında TBMM Başkanlığına verilen bir soru önergesi kaynak gösterilerek; “İstanbul  Yeni Havalimanı’ndan gerçekleşecek uçuşlar için Bulgaristan’a para mı ödeyeceğiz?” başlıklı haberle ilgili olarak Bakanlıktan yazılı açıklama yapıldı.

Yapılan haberlerde öne sürülen iddiaların İstanbul Yeni Havalimanı ‘nı karalamaya yönelik olduğu ve tamamen gerçek dışı olduğu belirtilen açıklamada, şunlara yer verildi: “İstanbul Yeni Havalimanı kullanılarak yapılacak uçuşlar için hava araçlarının kullanacağı geliş ve kalkış rotaları ile hava koridorlarına ilişkin yayınlar 16 Ağustos’ta tüm dünyaya ilan edilmiştir.

İYH‘na herhangi bir iç hat uçuşunun inişi ya da kalkışında kullanacağı rotaların tamamı ülkemiz hava sahası içindedir. Herhangi bir iç hat uçuşunun Bulgaristan, Romanya veya bir başka ülke hava sahasını kullanması ve bunun karşılığında hazineden para ödenmesi iddiası tamamen gerçek dışıdır.”

Dış Hat Uçuşlar

Açıklamanın devamında, Türkiye hava sahasına batıdan giren veya batıya çıkacak transit veya dış hat uçuşlarında ise mevcutta halen Bulgaristan ve Yunanistan hava sahasının kullanıldığı hatırlatılarak, “Yeni havalimanı açıldığında da aynı durum devam edecektir. Hazineden bu uçuşlara da herhangi bir ödeme bugün yapılmadığı gibi yarın da yapılmayacaktır.” bilgisine yer verildi.

Test uçuşları başarı ile sonuçlandıktan sonra, İGA havalimanının da açılmasıyla yıllık 200 milyon yolcu sayısına ulaşılması hedefleniyor.

Kaynak; http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bakanlik-hazineden-bulgaristana-odeme-yapilmayacak-40941706

Zigana Tüneli ‘nin 2021 yılında hizmete girmesi planlanıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, Zigana Tüneli’nde çalışmaların aralıksız sürdüğünü, hedeflerinin 2021 yılında tüneli hizmete açmak olduğunu söyledi.

Zigana Tüneli

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Trabzon’un tarihi Kemeraltı Çarşısı’nda beraberinde AK Parti Trabzon İl Başkanı Haydar Revi ile birlikte esnafı ziyaret ederek vatandaşların bayramını kutladı.

Bakan Turhan, Zigana Tüneli’ndeki çalışmaların planlandığı gibi sürdüğünü dile getirdi. Hedeflerinin Zigana Tüneli‘ni 2021 yılında hizmete açmak olduğunu söyledi.

Zigana Tüneli Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli

Şu anda Türkiye’nin en uzun tünelini inşa ettiklerini vurgulayan Bakan Turhan, “Zigana Tüneli Türkiye’nin şu anda inşa edilmekte olan en uzun tüneli. Buradaki inşaat çalışmalarımız planlandığı şekilde devam ediyor. Hedefimiz inşallah 2020 yılında burada ışığı görmek. En kısa zamanda 2020 yılında olabilir veya biraz belki sarkabilir ama 2021 yılında hizmete açmayı hedefliyoruz, planlıyoruz. Burası Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak. Bittiğinde Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya ve doğu sınırlarımızdaki ülkelere limanlarımızı bağlayan yol üzerinde bulunmaktadır. Bundan dolayı ulaşımda sağlayacak olduğu faydayı daha da yüksek seviyelere çıkaracak” dedi.

Trabzon ile Gümüşhane arasında 30 tünel olduğunu belirten Turhan, “Bunların toplam uzunluğu Zigana Tüneli ile birlikte 40 kilometreye yaklaşıyor. Bu aradaki yapılan bu güzergahtaki iyileştirme ve standardı yükseltme çalışmaları hem seyahat süresini kısaltacak hem de ulaşım maliyetlerini önemli ölçüde azaltmış olacak. Tüm ülke satında olduğu gibi bu güzergahta da çalışmalarımızı planladığımız hedeflediğimiz tarihte bitireceğiz. İnsanımızın halkımızın hizmetine sunacağız” diye konuştu.

Kaynak: İHA https://www.trthaber.com/haber/turkiye/zigana-tunelinin-2021-yilinda-hizmete-girmesi-planlaniyor-381533.html