3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi Nerelerden Geçecek?

Yap İşlet Devret Modeli (YİD) ile yapılacak olan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi hangi ilçelerden geçecek, güzergahları nereler ve durakları nerelerde? Hepsi haberimizde…

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi ne kazandıracak?

Yap İşlet Devret Modeli (YİD) ile yapılacak olan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi tamamlandığında, İncirli ile Söğütlüçeşme arası 40 dakikaya inecek. Sözkonusu hatta günlük 6,5 milyon yolcu taşınması planlanıyor.

Tünel Avrupa yakasında Hasdal’dan yer altına girmek suretiyle bu tünelle birleşecek. Hattın güzergahı;

  • İncirli’den yer altına raylı sistem ile girecek,
  • Mecidiyeköy’ü geçip
  • Zincirlikuyu’dan denizin altına girip
  • Söğütlüçeşme’den çıkacak.

Hat Anadolu Yakasında ise Söğütlüçeşme’den Kadıköy Kartal Marmaray Hattı’na bağlanacak. Devamında Çamlık’tan çıkarak TEM’e bağlanacak. Bu bağlantı, karayolu taşımacılığında otomobiller için önemli bir avantaj sağlayacak. İstanbul halkını esas rahatlatacak olan ise, Marmaray’ın Halkalı’dan Gebze’ye kadar bütün raylı sistemlerle entegre olacak olması.

3 Katlı Tünel projesinde neler olacak?

İstanbul Boğazı’nın altından geçecek söz konusu tek tüplü tünelde;

  • Alt katta lastik tekerli araç geçişine uygun iki şeritli geliş yönlü karayolu,
  • Orta katta ortadan geliş ve gidişli demiryolu hattı,
  • Üst katta da yine iki şeritli gidiş yönlü karayolu

hattı bir arada bulunacak.

Büyük İstanbul Tüneli nerelerden geçecek?

3 katlı İstanbul tüp geçidi projesinde bir ayak İncirli’den başlayacak ve sırasıyla şuralardan geçecek:

  • İncirli,
  • Zeytinburnu,
  • Cevizlibağ,
  • Edirnekapı,
  • Sütlüce,
  • Perpa,
  • Çağlayan,
  • Mecidiyeköy,
  • Gayrettepe,
  • Küçükyalı,
  • Altunizade,
  • Ünalan,
  • Söğütlüçeşme.

Projenin ikinci ayağı ise Hasdal Çamlık arası olacak.

3 Katlı Tünel ile iki yaka arası 40 dakika sürecek

Yap İşlet Devret Modeli (YİD) ile yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünel;

  • TEM Otoyolu,
  • E-5 Karayolu,
  • Kuzey Marmara Otoyolu ve
  • 9 Metro hattı

ile entegre edilecek.

Metro hattı ulaşımı ile; Avrupa Yakası’nda İncirli’den, Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye bağlanacak tünelin kullanıma geçmesiyle, 31 kilometre uzunluğunda ve 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla iki nokta arası yaklaşık 40 dakika sürecek.

Karayolu ulaşımı ile; Avrupa Yakası’nda Hasdal Kavşağı’ndan Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı arası yaklaşık 14 dakikada geçilecek.

3 Katlı Tünel Projesi ne kazandıracak?

3 Katlı Tünel Projesi, Türkiye’nin en kalabalık şehri olan İstanbul’un trafiğini önemli ölçüde rahatlatacak. Proje, dünyanın ilk 3 katlı tünel projesi olma özelliğini taşıyor. Karayolu ve metro ulaşımının ortaklaşa sağlanması açısından da proje büyük önem arzediyor.

Büyük İstanbul Tüneli hangi hatlarla entegre olacak?

Büyük İstanbul Tüneli şu Marmaray hatları ile entegre olacak;

  • Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy,
  • Yenikapı-Aksaray-Havalimanı,
  • Kabataş-Bağcılar,
  • Topkapı-Habipler,
  • Mahmutbey-Mecidiyeköy,
  • Yenikapı-Taksim-Hacıosman,
  • Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe,
  • Kadıköy-Kartal ve
  • Marmaray- Banliyö hattı.

3 Katlı Tünel Projesi ile ulaşımda ne hedefleniyor?

Büyük İstanbul Tüneli projesiyle;

  • İstanbul trafiği rahatlatılacak,
  • Yerin altından gitmesi suretiyle İstanbul’un dokusuna verilecek zararı ortadan kaldıracak,
  • yıllık sera gazları 115 bin ton azalacak,
  • havayı kirleten gazların hacmi 29 bin ton azalacak,
  • Yeni bir arazi kullanılmasına ihtiyaç hissedilmeyecek.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi ne özelliklere sahip?

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile raylı sistem ile karayolu denizin altında birleşecek. Proje tamamlandığında boğazdan 2 ayrı tünel yerine tek tünelle ve boğaz tek seferde geçilmiş olacak.

Tünelin deniz yüzeyindeki derinliği 110 metre, çapı ise 18,80 metre olacak. Kamu kaynakları kullanılmadan, Yap İşlet Devret modeli ile ihale edilecek olan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli projesi, 3.5 milyar dolara malolacak.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Nerelerden Geçecek?..Tünel İle Ulaşımda Ne Hedefleniyor? başlıklı haber, rayhaber.com internet sayfasında 08 Eylül 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

www.mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, www.insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, www.turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile Ulaşım Çok Rahat!

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi ile İstanbul Yeni Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki ulaşım direk sağlanacak ve süresi 1 saate inecek.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi, İstanbul Yeni Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki ulaşım süresi ekspres seferlerle 45-50 dakikaya inebilecek.

Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı

3-6 Ekim 2018 tarihleri arası İstanbul Kongre Merkezi’nde, Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı‘nın bu yıl üçüncüsü düzenlendi. Fuar’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Raylı Sistemler Yapım Daire Başkanı Serdar Ünsal bir konuşma yaptı.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi

AA Muhabiri Burhan Sansarlıoğlu’nun derlediği habere göre; Raylı Sistemler Yapım Daire Başkanı Serdar Ünsal fuardaki konuşmasında, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi‘nin en önemli noktasının İstanbul‘daki her iki havalimanı arasındaki en hızlı erişimi sağlayan güzergah olması oldğunu vurguladı.

Ünsal, projeyi geniş bir perspektiften ele alıp, yolcuların indi-bindi yapmaksızın Sabiha Gökçen Havalimanı‘ndan İstanbul Yeni Havalimanı‘na doğrudan ulaşabileceği şekilde entegre ettiklerini aktardı.

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesinde yapılan geliştirme ile;

  • Gayrettepe-İstanbul Yeni Havalimanı ve Halkalı-İstanbul Yeni Havalimanı metro hatları Gayrettepe istasyonunda,
  • Altunizade-Sabiha Gökçen metro hattı ise Altunizade istasyonunda

projeye entegre edilecek.

Bu sayede İstanbul Yeni Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki ulaşım herhangi bir istasyonda indi-bindi yapmadan sağlanacak. Ulaşım süresi de normal seferlerle 1 saate, ilave express seferlerle de 45-50 dakikaya inebilecek.

Proje hakkında bilgi veren Ünsal, planlanan proje ile TEM Çamlık Kavşağı ile Hasdal Kavşağı‘nın İstanbul Boğazı‘nın altından bir tünelle birbirine bağlanacağını ifade etti. Ünsal, 3 katlı ve 2 katlı Tünel Karayolu katlarının Jetfan sistemi ile havalandırılacağını ifade etti.

Ünsal konuşmasının devamında; “Yangınla mücadele modern su sisi ile yapılak. 25 metrede 1 adet bölüm vanaları, 50 metrede 1 adet hidrant dolapları olacak. Her 200 metrede tüm katlar arasında geçişi sağlayan ve tünel boyunca uzanan acil tahliye sistemi ile güvenli bekleme alanları bulunuyor. Proje kapsamında her 600 metrede bir de acil duraklama alanları bulunmaktadır. Avrasya Tüneli ile aynı boyutlarda olan tünelin, 2 katlı bölümünde boylamasına, 3 katlı bölümünde ise yarı enine havalandırma yapıldı.” dedi.

Yakıt Tüketimi, Sera Gazı ve Gürültü Kirliliği Azalacak

Projenin Asya ile Avrupa arasında doğrudan ulaşım kolaylığı sağlayacağının altını çizen Ünsal, bu sayede seyahat süresinde azalma, güvenilirlikte artma gibi önemli ekonomik ve fiziki faydalar sağlayacağını vurguladı.

Ünsal; “Proje sayesinde yakıt tüketimi, sera gazı ve diğer emisyonlarda ve gürültü kirliliğinde önemli düşüşler olacak. Bir yılda atmosfere salınan karbondioksit (CO2) emisyonundaki azalma 2023 yılında 350 bin ton/yıl, 2042 yılında ise 1 milyon 150 bin ton/yıl olacak. İstanbul, doğal güzelliğinden ve siluetinden etkilenmeyen, ekolojik dengeleri gözeten, deniz yaşamına zarar vermeyen, çevre dostu bir ulaşım altyapısına kavuşacak. Proje, her iki havalimanı arasındaki en hızlı güzergah olacak.

Her iki havalimanı arasında gerçekleşecek bu entegrasyon, İstanbul’un uluslararası hava ulaşımındaki konumuna önemli katkıda bulunacak.” şeklinde ifade etti.

Ünsal, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi‘nden 2042 yılında 2,8 milyar avro net fayda sağlanacağını söyledi.