Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde sona yaklaşıldı!

İstanbul’un ulaşımını büyük oranda rahatlatacak ve çevre illere erişimini kolaylaştıracak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’ndeki çalışmalarda sona yaklaşıldı.

398 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu Projesi tüm hızıyla devam ediyor. İstanbul, Kocaeli ve Sakarya hattında inşa edilen projede şu ana kadar yüzde 85 fiziki ilerleme sağlandığı kaydedildi.

Sonuna yaklaşılan Kuzey Marmara Otoyolu Projesi 3 ana bölümde 7 kesimden oluşuyor. İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkisinden başlayan proje, Kocaeli ve Sakarya’yı kuzeyden geçerek, Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanıyor.

Bilindiği üzere, Yavuz Sultan Selim Köprüsü‘nün de proje kapsamında yer aldığı İstanbul’un kuzeyinden geçen 148 kilometrelik Odayeri-Paşaköy arası bölüm, 26 Ağustos 2016’dan bu yana hizmet veriyor.

Halen yapım çalışmaları devam eden kısımlar;

  • İstanbul’un Avrupa yakasındaki 80 kilometrelik bölüm,
  • İstanbul Anadolu yakası, Kocaeli ve Sakarya’dan geçen Kurtköy-Akyazı arasındaki 170 kilometrelik bölüm

İstanbul’un çevre illere erişimi kolaylaşacak

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin şu yollarla entegre edilmesiyle İstanbul’un çevre illere, Ege ve Akdeniz bölgelerine erişiminde büyük kolaylıklar sağlanacak;

Güzergah boyunca sanayi bölgelerine ve nüfus oranı yoğun bölgelere ulaşım, bağlantı yolları ve kavşaklarla sağlanacak. Bu sayede;

  • Otoyol çevresinde mal ve hizmetlerin kolaylıkla ekonomik hayata katılması mümkün olacak.
  • İstanbul’a ve Avrupa’ya hızla erişebilen şehirlerin sayısı artmakla birlikte bölgesel ekonomik kalkınmaya da büyük katkı sunulacak.
  • Güzergah boyunca arsa tarla türü arazilerin ve gayrimenkullerin değeri artacak.
  • Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde inşa edilecek demir yolu sistemiyle Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan ulaştırma alternatifleri zenginleşecek.

Ulaşım altyapısı gelişen ve büyüyen İstanbul’un, Avrasya bölgesinde sosyal, kültürel ve ekonomik merkez olma özelliğini uzun yıllar muhafaza etmesi bekleniyor.

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde Mühendislik yönünden özellikli yapılar bulunuyor

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde mühendislik yönünden bazı özel yapılar da dikkati çekiyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, asma köprü ile eğik askılı köprünün bir kombinasyonu şeklindeki tasarımı ile dünya mühendislik tarihi açısından kilometre taşı özelliği taşıyor. YSM Köprüsü literatürde şu özellikleri ile yer alıyor;

  • 1408 metrelik ana açıklığıyla dünyanın üzerinden raylı sistem geçen en uzun,
  • 322 metreye varan kule yüksekliğiyle dünyanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü
  • Kara ve demir yolu şeritlerinin aynı seviyeden geçtiği köprü, estetik yönden de çarpıcı bir tasarıma sahip.

Otoyolun Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde yer alan dörder şeritli 8 çift tüp tünel, Avrupa’nın en geniş kesitli tünelleri olarak ön plana çıkıyor.

Proje bünyesinde (Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı) yer alan ve toplam uzunlukları çift yönde 27 kilometreyi aşan 30 viyadük, çeşitli yapım teknikleri kullanılarak inşa edildi. Söz konusu viyadüklerin inşası sırasında konvansiyonel metotlar haricinde itme-sürme, hareketli iskele sistemi ve dengeli konsol gibi metotlar kullanıldı.

Gebze bölgesinde inşa edilen V07 viyadüğü, 130 metre ayak yüksekliğiyle ülkenin en yüksek ayaklı viyadükleri arasında bulunuyor.

2 tünel ve 52 viyadük kullanıma sunuldu

Otoyol projesi kapsamında, toplam 32 bin 379 metrelik 10 tünel, 56 bin 66 metrelik 69 viyadük bulunuyor. Bunlardan;

  • 2 bin 968 metre uzunluğundaki 2 tünel
  • 44 bin 522 metre uzunluğunda 52 adet viyadük tamamlanarak kullanıma sunuldu.

İlerleme yüzde 85, tamamı 2020’de bitecek

Projedeki fiziki ilerleme;

  • Asya tarafında yüzde 80,
  • Avrupa tarafında yüzde 90 olmak üzere

toplamda yaklaşık yüzde 85 olarak kaydedildi.

Avrupa tarafındaki 38,53 kilometrelik kesimin 2020’nin ilk yarısında açılarak Avrupa ayağının tamamlanması hedefleniyor.

Asya tarafındaki kalan son 103,45 kilometrelik kısmın ise 2020 yılının ikinci yarısında peyderpey trafiğe açılması öngörülüyor.

Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde inşası devam eden ve gerçekleştirilecek olan;

  • 143 köprü,
  • 73 üst geçit,
  • 96 alt geçit,
  • 599 menfez
  • 46 yüksek standartlı kavşak bulunuyor.

Sakarya Nehri Rüstemler mevkisinde özel köprü inşa ediliyor

2020 yılının sonunda tamamı açılması planlanan Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, Türk mühendislerce hazırlanan ve özel bir inşa metodu olan dengeli konsol sistemiyle Sakarya Nehri’ni Rüstemler mevkisinde 260 metre orta açıklıklı köprü ile geçecek.

Kuzey Marmara Otoyol Projesi’nde sona yaklaşıldı başlıklı haber, aa.com.tr internet sayfasında 11 Aralık 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

İstanbul İzmir Otoyolu Projesi tamamlandı!

Daha önce İstanbul ile İzmir arasında 8,5 saati bulan seyahat süresini 3,5 saate düşürecek olan İstanbul İzmir Otoyolu Projesi, tamamlanarak hizmete açıldı.

İstanbul İzmir Otoyolu Projesi hizmete açıldı

İstanbul İzmir Otoyolu Projesi çerçevesindeki 192 kilometrelik kesim, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 4 Ağustos Pazar günü hizmete açıldı.

AA muhabirine açıklama yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, İstanbul İzmir Otoyolu yapım çalışmalarının 2010 yılında başladığını hatırlattı. Bakan Turhan; “İstanbul İzmir Otoyolu Projesi, Marmara Bölgesi’ni Ege Bölgesi’ne, Batı Akdeniz ve Batı Anadolu Bölgesi’ne bağlayan önemli ulaşım akslarından biri olacak.” dedi.

İstanbul İzmir Otoyolu Projesi 426 kilometre

Turhan, projenin en büyük ayağını oluşturan Osmangazi Köprüsü’nün 2016’da hizmete alındığını ifade etti. Turhan, köprünün İstanbul-İzmir arasındaki mesafeyi 78 kilometre yani 1,5 saat kısalttığını vurguladı.

Bakan Turhan, 201 kilometresi ana gövde, 33 kilometresi de bağlantı yolu olmak üzere toplamda 234 kilometre yolun geçtiğimiz yıllarda hizmete açıldığını anlattı.

183 kilometresi ana gövde, 9 kilometresi de bağlantı yolu olmak üzere toplam 192 kilometrelik son kesim Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 4 Ağustos Pazar günü hizmete açıldı.

İstanbul’dan İzmir’e 3,5 saatte ulaşma imkanı var

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, İstanbul-İzmir arasındaki mevcut devlet yolunun yaklaşık 515 kilometre olduğunu ve iki şehir arasının 8,5 saat sürdüğünü anımsattı.

Turhan; “Yeni yapılan 426 kilometrelik İstanbul İzmir Otoyolu ile İstanbul’dan İzmir’e normal şartlar altında 3,5 saatte ulaşma imkanı var. Bu da yol kullanıcılarına zaman ve akaryakıt tasarrufu sayesinde önemli bir ekonomik katkı sağlayacak. Ülkemizin özellikle sanayi mamulleri, tarım ürünleri gerek yurt içi gerekse yurt dışına bu güzergah sayesinde daha kolay nakledilecek.” şeklinde ifade etti.

İnşasında yaklaşık 5 bin kişi iş imkanı buldu

Turhan, otoyolun inşasında bugüne kadar yaklaşık 5 bin kişinin iş imkanı bulduğunu dile getirdi. Turhan, projenin bakım ve işletme hizmetlerinde de bin kişi kadar personelin istihdam edileceğini söyledi.

Projeye bugüne kadar 7 milyar dolar harcama yapıldığını ifade eden Turhan, projenin hem ulaşım hizmetine hem de istihdama, ekonomiye önemli katkı sağlayacağının altını çizdi.

Turhan, 2,5 milyar liranın da idare tarafından kamulaştırma işlemleri için harcandığını sözlerine ekledi.

İstanbul ile İzmir arası 3,5 saate düşüyor başlıklı haber, www.aa.com.tr internet sayfasında 01 Ağustos 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

www.mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, www.insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, www.turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.