Marmara Üniversitesi RTE Külliyesi temeli törenle atıldı!

Marmara Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi temeli, Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı ile gerçekleştirilen Temel Atma Töreni’nde atıldı.

“Marmara Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi ülkeye, kente ve üniversiteye hayırlı olsun”

Marmara Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi Temel Atma Töreni’nde konuşma yapan Sn. Erdoğan, külliyenin ülkeye, kente ve üniversiteye hayırlı olmasını diledi. Erdoğan, ülkenin en köklü yükseköğretim kurumlarından olan, kökleri 1983’e kadar giden Marmara Üniversitesi’nin yeni külliyesiyle çok daha güçlü hale geleceğine inandığını belirtti.

İnşa edilecek külliyenin üniversiteyi hedeflerine bir adım daha yaklaştıracağını dile getiren Erdoğan; “İnşallah bu üniversitemiz yanında ilkokul, ortaokul, lisesiyle birlikte çok daha anlamlı hale gelecektir. Konumu ve mimarisiyle tarihimize, kültürümüze, medeniyetimize yakışır bu eserin üniversitemize kazandırılmasında emeği geçen ve geçecek olan herkese şimdiden teşekkür ediyorum.” şeklinde konuştu.

Cumhurbaşkanı Erdoğan, söz konusu külliyenin yapılacağı alanda Milli Savunma Bakanlığı ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nin geçmişinin bulunduğuna değindi.

“Üniversitelere külliyeler kazandırma gayreti içerisindeyiz”

Cumhurbaşkanı Erdoğan, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminden beri İstanbul’da yetersiz şartlarda faaliyet yürüten üniversitelere, verdikleri hizmetle mütenasip külliyeler kazandırmanın gayreti içerisinde olduklarını, Başbakanlık ve Cumhurbaşkanlığı dönemlerinde de aynı anlayışla ülkedeki tüm üniversitelere bu desteği verdiklerini ifade etti.

“Asıl görev, asıl sorumluluk hocalarımıza düşüyor”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Türkiye’deki üniversitelerin dünya çapında birer yükseköğrenim kurumu haline gelmesinin hocaların akademik çalışmalarına ve öğrencilerin göstereceği gayrete bağlı olduğunu vurgulayarak, şöyle devam etti: 

“Çeşitli kurumlar tarafından hazırlanan ilk 500, ilk 100 listelerinde ülkemizden öyle bir elin parmağı kadar değil, göğsümüzü kabartacak düzeyde üniversitelerin yer almasını bekliyoruz. Bunun için öncelikle köklü bir anlayış değişikliğine ihtiyacımız bulunuyor. Cumhurbaşkanı olarak bu konuda üzerimize düşen her görevi yerine getireceğimizin bilinmesini istiyorum. Ama bir kez daha altını çizerek ifade ediyorum ki, asıl görev, asıl sorumluluk, asıl iş, hocalarımıza düşüyor.

Erdoğan; “Üzerinde yaşadığımız coğrafya kadim Yunan, Roma, İslam ve Türk medeniyetlerinin mirasıyla zenginleşerek bugünlere gelmiştir. Biz kendi inancına ve kültürüne uygun olması şartıyla iyi olan, estetik olan, faydalı olan, hayırlı olan her değeri bünyesine katmaktan asla imtina etmeyen bir milletiz. Marmara Üniversitesi’nin fiziki mekan olarak inşa edileceği, temelini atacağımız bu mekan, gerçekten ismiyle müsemma Marmara Denizi’ne nazır ve kendi mimari üslubumuzla inşa edilecek. Bu eser hakikaten sadece ülkemizin değil, dünyanın da müstesna eserlerinden bir tanesi olacak.” diye konuştu.

“Arnavutluk’ta 500 konut inşa edeceğiz”

Erdoğan, Türkiye’nin, dünyada parmakla gösterilen bir ülke haline geldiğini anlatarak sözlerini şöyle sürdürdü; 

“Arnavutluk’ta deprem oldu. Arnavutluk’a, İnşallah Çevre ve Şehircilik Bakanlığımız, TOKİ olarak en uygun yerde ekiplerimiz çalışmalarını yapacak ve 500 konutu Türk kardeşleri olarak inşa etmiş olacağız. Bizim kardeşlik hukukumuz var. Konutlarımızın inşaatlarını bir an önce yapacak ve kısa zamanda kış mevsiminde zorda kalanlara, darda kalanlara, yardım elimizi uzatacağız.”

İkmal Maliye Okulu ve Eğitim Merkez Komutanlığını ziyaret etti 

Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Marmara Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi’nin temel atma töreninin ardından Maltepe’deki İkmal Maliye Okulu ve Eğitim Merkez Komutanlığına gitti. 

Burada vatani görevini yapan askerlerle bir süre sohbet eden Erdoğan, Lojistik Destek Taburunda tezkeresine 10 gün kalan bir askere de kalemini hediye etti.

Marmara Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi’nin ihalesi iptal edildi

Marmara Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi’nin birinci etabının inşaatı için açılan ihalede bütün teklifler reddedilmiş, ihale iptal edilmişti. İhale; 8 adet mühendislik fakültesi binası, 9 adet teknoloji fakültesi binası, 2 adet ısı ve trafo merkezi ve 1 adet kafeterya inşaatı yapmak üzere açılmıştı.

Marmara Üniversitesi’nin tüm birimlerinin toplanacağı Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi, Maltepe’deki eski Orgeneral Kenan Evren Kışlası’nın 2.5 milyon metrekarelik arazisi üzerinde yapılacaktı. “Marmara Üniversitesi Recep Tayyip Erdoğan Külliyesi 1.Etap Mühendislik ve Teknoloji Fakülteleri İnşaatı ile Altyapı ve Çevre Düzenlemesi İşi” için TOKİ 3 Eylül 2019 tarihinde ihaleye çıkacağını duyurmuştu. İhale, belli istekliler arasında yapılacak ve ön yeterlik değerlendirilmesi sonucu yeterliği tespit edilenler arasından belirtilen kriterlere göre sıralanarak listeye alınan 10 aday teklif vermeye davet edilecekti.

Ancak TOKİ, 4 Ekim tarihindeki duyurusunda ihalenin, 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’nun “Bütün tekliflerin reddedilmesi ve ihalenin iptali” başlıklı düzenlemesi uyarınca iptal edildiğini bildirdi.

Maltepe’deki Kenan Evren Kışlasının arazisi Marmara Üniversitesi’ne tahsis edildi

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan 1/100 bin ölçekli Çevre Düzeni Planına göre Marmara Üniversitesi’nin Küçükçekmece’deki arazisi 17 Ağustos günü askıya çıkarıldı. Buna göre, Çevre Düzeni Planında üniversite alanı olarak belirlenen Küçükçekmece Halkalıdaki yaklaşık 1 milyon metrekarelik arazinin imar durumu “konut+ticaret” olarak değiştirildi.

TOKİ, Maliye Bakanlığı, Milli Savunma Bakanlığı, Marmara Üniversitesi arasında 11.04.2016 tarihinde imzalanan protokol ile üniversite alanı TOKİ’nin tasarrufuna geçerken, Marmara Üniversitesi’ne de Maltepe’de bulunan Orgeneral Kenan Evren Kışlası’nın arazisi tahsis edildi.

Cumhurbaşkanı Erdoğan: Türkiye’yi NATO’dan çıkarmak-çıkarmamak… Bu senin (Macron) haddine mi? başlıklı haber, aa.com.tr internet sayfasında 29 Kasım 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Enerji Kimlik Belgesi sahibi bina sayısı 1 milyona yaklaştı!

En çok Enerji Kimlik Belgesi sahibi bina İstanbul, Ankara ve İzmir’de bulunuyor. EKB’li binalar, sera gazı salınımını daha önceki yıllarda yapılan binalara oranla yüzde 60 oranında azalttı.

Binalarda Enerji Kimlik Belgesi (EKB) zorunlu

Enerji Kimlik Belgesi (EKB), enerji kaynaklarının etkin ve verimli kullanılması, israfın önlenmesi ve çevrenin korunmasını sağlamak için asgari olarak binanın enerji ihtiyacı, enerji tüketim sınıflandırması, sera gazı salımı seviyesi, yalıtım özellikleri ve ısıtma/soğutma sistemlerinin verimiyle ilgili bilgileri içeren bir belgedir. Türkiye‘de EKB, bu şartları haiz binalara verilir.

Enerji Kimlik Belgesi (EKB) sahibi bina sayısı Ekim 2019 itibarı ile 920 bine ulaştı. Bunların 150 bini eski, 770 bini ise 2011 sonrası yapılan binalardan oluşuyor.

EKB, 2011 yılından beri yapı ruhsatı alan tüm binalara, EKB uzmanlık eğitimi almış, yetkilendirilmiş mühendis ve mimarlar tarafından veriliyor. Ülke genelinde EKB oluşturmaya yetkili firma sayısı 5 bin 100 olup, bu firmalarda görev alan yetkili uzman sayısı 6 bin 400’dür.

EKB uzmanlığı eğitimini Çevre ve Şehircilik Bakanlığı‘nın yetkilendirdiği kuruluşlar veriyor.

1 Kasım 2017’den sonra düzenlenen EKB’ler, e-Devlet üzerinden görülebiliyor.

En çok EKB’li bina İstanbul, Ankara ve İzmir’de bulunuyor

En çok EKB belgesine sahip iller şöyle:

  • İstanbul 165 bin 983,
  • Ankara 87 bin 806,
  • İzmir 71 bin 278,
  • Bursa 40 bin 805,
  • Antalya 38 bin 135,
  • Kocaeli 35 bin 709,
  • Muğla 31 bin 502,
  • Konya 27 bin 182,
  • Eskişehir 25 bin 487 ve
  • Balıkesir 23 bin 968.

Bakanlık tarafından zorunlu hale getirilen EKB, ülke genelinde çevreci binaların sayısının artmasını, sera gazı salınımının azaltılmasını sağladı.

Bu kapsamda ülke genelinde 2011 yılından sonra inşa edilen 770 bin bina, sera gazı salınımını daha önceki yıllarda yapılan binalara oranla yüzde 60 azalttı.

Enerji Kimlik Belgesi (EKB) nedir?

5627 sayılı Enerji Verimliliği Kanunu ve buna bağlı çıkartılan Binalarda Enerji Performansı Yönetmeliği’ne göre EKB, binalarda enerjinin ve enerji kaynaklarının etkin ve verimli kullanılmasını, enerji israfının önlenmesini ve çevrenin korunmasını sağlamak için asgari olarak binanın enerji ihtiyacı ve enerji tüketim sınıflandırması, sera gazı salımı seviyesi, yalıtım özellikleri ve ısıtma ve/veya soğutma sistemlerinin verimi ile ilgili bilgileri içeriyor.

Buzdolabı, çamaşır makinesi gibi beyaz eşyalardaki ya da klimalardaki enerji performans sınıflandırmaları artık binalar için de geçerli kabul ediliyor. A sınıfı en verimli, G sınıfı en düşük verimli seviyeyi belirtiyor.

Binalarda bu sınıflandırmayı gösteren belgeye de Enerji Kimlik Belgesi deniliyor.

Yeni yapılacak ya da inşa edilen binaların enerji kimlik belgesi sınıfının ise en düşük C olacak şekilde tasarlanıp inşa edilmesi gerekiyor. C sınıfından daha düşük seviyede olan binalara, kanunen Yapı Kullanım Belgesi yani iskan verilmiyor.

Mevcut binalar için EKB asgari sınıflandırma seviyesi koşulu yok.  

Enerji kimlik belgeli bina sayısı 1 milyona yaklaştı başlıklı haber, trthaber.com internet sayfasında 24 Kasım 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Ocak-Eylül 2019 arası Yapı İzin İstatistikleri yarıdan fazla düştü!

TÜİK verilerine göre, Ocak-Eylül 2019 arası Yapı İzin İstatistikleri düşmeye devam ediyor. Yapı Ruhsatı yüzölçümü ilk dokuz ayda yüzde 58 oranında düştü.

Yapı Ruhsatı yüzölçümü yüzde 58 azaldı

TÜİK Ocak-Eylül 2019 arası Yapı İzin İstatistikleri verilerine göre, yapı ruhsatı sayısı yarıdan fazla düştü. 2019 yılının ilk dokuz ayında Belediyeler tarafından verilen yapı ruhsatları bir önceki yıla göre şu oranlarda azaldı;

  • bina sayısı bazında yüzde 57,1,
  • yüzölçümü olarak yüzde 58,
  • yapı değeri olarak yüzde 48,9,
  • daire sayısı bazında yüzde 63,8

Yapı ruhsatı verilen binaların toplam yüzölçümü 45,5 milyon metrekare

2019 yılı Ocak-Eylül ayları toplamında ruhsat verilen yapıların toplam yüzölçümü 45,5 milyon metrekare oldu. Bunun;

  • 20,3 milyon metrekaresi konut,
  • 17,1 milyon metrekaresi konut dışı ve
  • 8 milyon metrekaresi ise ortak kullanım alanı olarak gerçekleşti.

Yapı sahipliğine göre;

  • özel sektör 33,2 milyon metrekare,
  • devlet sektörü 11,2 milyon metrekare,
  • yapı kooperatifleri 1,1 milyon metrekare.

Toplam 179 bin 766 daireden daire sayısına göre yapı ruhsatı alımı;

  • özel sektör 155 bin 469,
  • devlet sektörü 21 bin 985 ve
  • yapı kooperatifleri 2 bin 312.

Yapıların toplam yüzölçümüne göre;

  • İstanbul 7,5 milyon metrekare,
  • Konya 2,9 milyon metrekare,
  • Ankara 2,88 milyon metrekare.

Yüzölçümü en düşük olan iller sırasıyla Karabük, Ardahan ve Çankırı oldu.

Daire sayılarına göre;

  • İstanbul ili 33 bin 538 adet,
  • Konya 9 bin 702 adet,
  • Ankara 7 bin 768 adet.

Daire sayısı en az olan iller sırası ile Karabük, Ardahan ve Hakkari oldu.

Yapı Kullanma İzin Belgesi verilen yapıların yüzölçümü yüzde 7,2 azaldı

TÜİK verilerine göre 2019 yılının ilk dokuz ayında bir önceki yıla göre Belediyeler tarafından verilen Yapı Kullanma İzin Belgelerinin;

  • yüzölçümü yüzde 7,2 azaldı
  • değeri yüzde 12,3 arttı
  • bina sayısı yüzde 20,6 azaldı
  • daire sayısı yüzde 11,3 azaldı.

2019 yılı Ocak-Eylül ayları toplamında Yapı Kullanma İzin Belgesi verilen binaların toplam yapı yüzölçümü 111,4 milyon metrekare oldu. Bunun;

  • 62,7 milyon metrekaresi konut,
  • 25,4 milyon metrekaresi konut dışı ve
  • 23,2 milyon metrekaresi ise ortak kullanım alanını oluşturuyor.

Yapı sahipliğine göre

  • özel sektör 94,2 milyon metrekare,
  • devlet sektörü 15 milyon metrekare,
  • yapı kooperatifleri 2,2 milyon metrekare.

Toplam 543 bin 801 daireden daire sayısına göre ise;

  • özel sektör 492 bin 287,
  • devlet sektörü 62 bin 662,
  • yapı kooperatifleri 8 bin 852.

Yapıların toplam yüzölçümüne göre;

  • 20,3 milyon metrekare İstanbul,
  • 10,8 milyon metrekare Ankara,
  • 4,8 milyon metrekare İzmir.

Yüzölçümü en düşük olan iller sırasıyla Ardahan, Tunceli ve Batman oldu.

Daire sayılarına göre;

  • İstanbul ili 106 bin 637 adet,
  • Ankara 39 bin 510 adet,
  • İzmir 29 bin 235 adet.

Daire sayısı en az olan iller sırası ile Ardahan, Batman ve Bayburt oldu.

Editörün ‘Ocak-Eylül 2019 arası Yapı İzin İstatistikleri’ Değerlendirmesi

Ocak-Eylül 2019 arası Yapı İzin İstatistikleri doğrultusunda yarıdan fazla düşüş, inşaat sektörünün önümüzdeki 1,5-2 seneyi durgun geçireceğini göstermektedir. Sektörel aktörler yeni inşaatlara başlamaktan ziyade ellerindeki mevcut projeleri bitirme veya tamamladıkları konutları satıp nakte dönme yönünde hareket ediyorlar.

Öte yandan, Ağustos ayı başından beri TCMB Para Politikası Kurulu (PPK)’nun politika faizinde üstüste faiz indirimine gitmesi ile başta Ziraat Bankası, Halkbank ve Vakıfbank olmak üzere tüm bankaların konut, araç ve ihtiyaç için kredi indirimi devam ediyor. Alım yönünde fırsat kollayan vatandaşlar, sıfır daireden ziyade, ihtiyaçtan veya yenileme sebebiyle fiyatını uygun bulduğu ikinci el konutları alma yönünde hareket ediyor.

Bu şekilde mevcut yapı stoğunun erimesi ile birlikte konut alımında yeniden bir talebin oluşması ve inşaat sektörünün hareketlenmesi 2021 yılı ortalarını bulabilir.

Yabancı yatırımcıların yeniden Türkiye’yi tercih etmesi içinse, ekonomide istikrarın sağlanması ve güven ortamının tesis edilmesi şart.

Kaynak;  http://tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=30760

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

www.mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, www.insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, www.turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Onlar İstanbul Boğazı’nın Üç Gerdanlığı!

15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Boğazı’nın Üç Gerdanlığı olarak Asya ve Avrupa kıtalarını birbirine bağlamakta.

İstanbul Boğazı’nın Üç Gerdanlığı milyonlarca aracın kıtalar arası geçişini kolaylaştırıyor

İstanbul Boğazı‘nın Üç Gerdanlığı olarak İstanbul’un iki yakasını bir araya getirme fikri, milattan öncesine kadar uzanmakta. Tarihi, siyasi, ticari ve kültürel değerini yüzyıllardır koruyan İstanbul’da hüküm süren medeniyetlerin en büyük hayallerinden biri, iki kıtanın bir araya getirilmesiydi.

20. yüzyılın ikinci yarısından sonra hızlı bir kentleşme sürecine giren İstanbul’un yerleşim yerlerinin büyümesi, göç dalgaları ve trafiğin artması, İstanbul Boğazı’nda köprü yapılmasını tetikleyen unsurlar oldu.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü

Boğaziçi Köprüsü, Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan ilk köprü olması hasebiyle köprünün inşası öncesinde büyük tartışmalar yaşandı. Köprü, Cumhuriyetin 50. yıl dönümü olan 29 Ekim’den bir gün sonra, yani 30 Ekim 1973’te dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından hizmete açıldı.

Resmi adı 26 Temmuz 2016’ya kadar Boğaziçi Köprüsü olarak geçen köprü, 15 Temmuz 2016 hain darbe girişimi sırasında burada hayatını kaybedenlerin anısına bu tarihte 15 Temmuz Şehitler Köprüsü adını aldı.

Boğaziçi Köprüsü’nün inşaasına, İngiliz ve Alman firmalarının ortaklaşa yüklenimi ile Şubat 1970’de Beylerbeyi ayak sahasında yapılan törenle başlandı. 6 şeritli olarak yaklaşık 3 yıl 8 ayda tamamlanan Boğaziçi Köprüsü’nün kuleler arası uzunluğu 1.074 metredir.

23 milyon 213 bin 666 dolara (dönemin rakamlarıyla 191 milyon 785 bin 265 liraya) mal olan köprü ilk yılında günde ortalama 24 bin araca hizmet verdi.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü, 15 yıl boyunca İstanbul’un iki yakası arasında kara ulaşımını sağlayan tek bağlantı yolu olma görevini sürdürdü.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün 5 kilometre kuzeyinde, Avrupa yakasındaki Hisarüstü ile Anadolu Yakası’ndaki Kavacık mevkileri arasında bulunuyor.

29 Mayıs 1985’te temeli atılan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün yapım çalışmalarına 4 Aralık 1985’te başlandı. Köprü 29 Mayıs 1988’de tamamlanarak, 31 yıl önce, 3 Temmuz 1988’de hizmete girdi. Köprünün kule ayakları arasındaki orta açıklığı 1.090 metredir.

Boğaz köprüleri, Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlamanın yanında, yılın belli gecelerinde kamuoyu oluşturma ve bilinçlendirme çalışmaları için çeşitli renklere de bürünmekte. FSM Köprüsü, şampiyonluklar ve önemli kutlamalar için bayraklarla süsleniyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü

‘Boğazın Üç Gerdanlığı’ ünvanını almaya vesile olarak Asya ve Avrupa’yı üçüncü kez birleştiren Yavuz Sultan Selim Köprüsü‘nün temeli, İstanbul’un fethinin 560. yıl dönümü olan 29 Mayıs 2013’te atıldı. Köprü, ne olacağı ile ilgili uzun süren tartışmaların ardından adını 9. Osmanlı Padişahı Yavuz Sultan Selim’den aldı.

YSS Köprüsü, birçok özelliği bakımından Türkiye ve dünya mühendislik tarihi için büyük bir kilometre taşı olma özelliğini barındırıyor. ‘Dünyanın en geniş köprüsü’ ünvanına sahip Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 27 ayda bitirilerek, 26 Ağustos 2016’da hizmete açıldı.

Köprü, raylı geçiş sisteminin aynı tabliyede olması dolayısıyla dünyada ilk olma özelliği taşıyor. Genişliği 59 metre, kule yüksekliği 322 metre olan köprü, 1.408 metre açıklığa sahip ve toplam uzunluğu 2.164 metre. Köprü, üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü özelliğine sahip.

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında 3 milyar dolar yatırım maliyeti ile yapılan köprünün ayakları, Avrupa Yakası’nda Garipçe Mahallesi ile Anadolu Yakasında Poyrazköy semtinde yer alıyor.

İstanbul’daki transit trafik yükünü hafifletmesi öngörülen köprünün hizmete girmesiyle ağır vasıtalar, geçişlerini buradan yapıyor.

Onlar İstanbul’un iki yakasını bir araya getiriyor başlıklı haber, aa.com.tr internet sayfasında Andaç Hongur tarafından 19 Kasım 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

2019 Ekim ayında 142 bin 810 adet Konut satıldı!

TÜİK verilerine göre; Türkiye genelinde 2019 Ekim ayında 142 bin 810 adet konut satıldı. Konut satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 2,5 oranında azaldı.

2019 Ekim ayında 142 bin 810 adet konut satıldı

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre; Türkiye genelinde 2019 Ekim ayında 142 bin 810 adet konut satıldı. Düşüş, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 2,5 olarak gerçekleşti.

2019 Eylül ayında konut satışları 146 bin 903 adet olarak gerçekleşmişti. Konut satışlarında, İstanbul 24.451 konut satışı ve yüzde 17,1 oran ile en yüksek payı aldı. İstanbul’u, 13.978 adet ve yüzde 9,8 ile Ankara, 9.012 adet ve yüzde 6,3 pay ile İzmir takip etti. 13 konut ile Hakkari, 24 konut ile Ardahan, 93 konut ile Bayburt, konut satış sayısının en düşük olduğu iller oldu.

2019 Ekim ayında 50.411 adet ipotekli konut satıldı.

Türkiye genelinde Ekim ayında, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 525,1 oranında artmak suretiyle, 50.411 adet ipotekli konut satıldı. Böylelikle ipotekli satışların toplam konut satışları içindeki payı yüzde 35,3 olarak gerçekleşti.

İllere göre ipotekli konut satışlarında; İstanbul 8.408 adet ve yüzde 16,7 pay ile ilk sırayı aldı. Toplam konut satışları içerisinde en yüksek ipotekli satış payının olduğu il yüzde 54,3 ile Artvin oldu.

50.181 adet konut ilk defa satıldı

İlk defa satılan konut sayısı Türkiye genelinde yüzde 32,9 azalmak suretiyle 50.181 adet oldu. İlk defa satılan konutların toplam konut satışları içinde payı yüzde 35,1 oldu. İlk satışlarda İstanbul 8.988 konut satışı ile en yüksek paya sahip olurken, ardından 3.683 konut satışı ile Ankara ve 2.967 konut satışı ile İzmir geldi.

İkinci elde 92.629 adet konut el değiştirdi

İkinci el konut satışları Ekimde Türkiye genelinde yüzde 29,2 artış göstererek 92.629 adet olarak gerçekleşti. İkinci elde ilk sırayı 15.463 konut ile yine İstanbul alırken, Ankara 10.295 ve İzmir 6.045 konut ile İstanbul’u takip eden iller oldular.

Yabancılara 2019 Ekim ayında 4.272 konut satışı gerçekleşti

Yabancıya ev satışı Ekimde yüzde 31,9 oranında azalarak, 4.272 olarak gerçekleşti. İlk sırayı 2.043 konut satışı ile İstanbul alırken, Antalya 912 konut, Bursa 215 konut, Ankara 192 konut, ve Yalova 134 konut satışı gerçekleştirmiş oldu.

En çok Irak uyruklular konut satın aldı.

Türkiye genelinde 2019 yılı Ekim ayında Irak vatandaşlarına 597 konut satıldı. Irak’ı, 536 konut ile İran, 292 konut ile Rusya Federasyonu, 225 konut ile Almanya ve 185 konut ile Afganistan takip etti.

Editörün Değerlendirmesi

TÜİK tarafından yayımlanan ‘2019 Ekim ayı Konut Satışları’ istatistiki verileri ışığında bir değerlendirme yapmak gerekirse;

Geçen yılın aynı dönemine göre Ekim ayı konut satışları yüzde 2,5 oranında azalırken, ipotekli satışlar yüzde 525,1 oranında artmak suretiyle, 50.411 adet olarak gerçekleşmiş. Yine Ekimde ikinci el konut satışları yüzde 29,2 artış göstererek 92.629 adet olmuş.

Ağustos ayı başından beri TCMB Para Politikası Kurulu (PPK)’nun politika faizinde üstüste faiz indirimine gitmesi ile başta Ziraat Bankası, Halkbank ve Vakıfbank olmak üzere tüm bankaların konut, araç ve ihtiyaç için kredi indirimi devam ediyor.

Uzun zamandır alım için fırsat kollayan yerli vatandaş, özellikle ikinci el konutlardaki uygun fırsatları değelendirip, konut alıyor.

Uzmanlara göre konut satışlarındaki bu olumlu hava kısmen azalsa da yıl sonuna kadar devam edecek.

Kaynak;   http://tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=30883

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

www.mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Atatürk Havalimanı Kargo Bölümü yıkım işlemleri başladı!

Atatürk Havalimanı Kargo Bölümü kısmi yıkım işlemleri başladı. Yıkım işlemleri sürecinde havalimanında askeri uçaklar, özel jetler ve kargo uçakları kullanılmaya devam ediliyor.

Atatürk Havalimanı Türk hava ulaşımının ilk başladığı nokta

Türkiye’de hava ulaşımının ilk başladığı nokta olan Atatürk Havalimanı kargo bölümü dahilinde kısmi yıkım işlemlerine başlandı.

Milyonlarca yolcuya ev sahipliği yapan, uçakların yanaşmak için yer bulamadığı, yeni İstanbul Havalimanı‘na taşınmanın ardından sivil kullanıma kapatılan Atatürk Havalimanı’nın havadan çekilen görüntülerinde, peronların tamamen boş olduğu görüldü. Fotoğrafta, birkaç kargo uçağının olduğu pistin sonuna doğru olan kısmındaki kargo binasının bir bölümünün yıkılmaya başlandığı görülüyor. 2 ay içinde tamamlanması hedeflenen yıkım işlemleri kapsamında çatı kaplaması sökülen kargo binasının, demir iskeleti de parçalara ayrılıyor.

Atatürk Havalimanı Kargo Bölümü malzemeleri sökümü takiben geri dönüşüme gidiyor

Yıkılan yapıdan elde edilen demir, kablo ve çatı malzemeleri geri dönüşüm fabrikalarına gönderiliyor. Ticari uçuşların sona ermesinin ardından havalimanını sadece kargo uçukları, özel jetler ve askeri uçaklar kullanabiliyor. Yıkım işlemleri, uçakların iniş ve kalkışlarında herhangi bir aksamaya neden olmuyor.

“Hiçbir malzemeyi ziyan etmiyoruz”

Atatürk Havalimanı kargo bölümü dahilinde yıkım işlemine başladıklarını ifade eden SMC Yıkım ve Hafriyat Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Çubuk, kargo bölümünün belirlenen kısmının yıkımını 2 ay içerisinde bitirmeyi hedeflediklerini vurguladı. Çubuk; “Yıkım işlemlerini 100 kişilik bir ekip ile gerçekleştiriyoruz. Buradaki hiçbir malzemeyi ziyan etmiyoruz. Bütün demir, çatı ve diğer malzemeler geri dönüşüm fabrikalarına gönderiliyor. Burasının tamamen yıkılıp, yerine millet bahçesi yapılacağını duyduk. Havalimanının tamamının kısım kısım önümüzdeki günlerde yıkılacağını biliyoruz.” şeklinde ifade etti.

Atatürk Havalimanı tarihçesi

Yeşilköy’de 1933’te İstanbul-Ankara arasında yapılan ilk uçuş ile Türk sivil havacılığının temelleri atıldı. 1985 yılında yapılan değişiklikle yoluna, Atatürk Havalimanı adı altında devam etti. Bakırköy, Yeşilköy, Yeşilyurt, Florya ve Sefaköy arasında 11 milyon 776 bin 961 metrekarelik bir alan üzerinde kurulu Atatürk Havalimanı, yıllardır iç hat ve dış hat olmak üzere milyonlarca yolcuya hizmet etti.

Atatürk Havalimanı’nda yıkım işlemlerine başlandı başlıklı haber, trthaber.com internet sayfasında 18 Kasım 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

İstanbul’dan 10 ayda 88 milyon yolcu uçtu!

2019 yılı Ocak-Ekim döneminde, Atatürk, İstanbul ve Sabiha Gökçen Uluslararası havalimanlarından yapılan seferlerle yaklaşık 88 milyon yolcu seyahat etti.

İstanbul havalimanlarından 87 milyon 630 bin 38 yolcu seyahat etti

AA muhabirinin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü verilerinden derlediği bilgiye göre, 2019 yılı Ocak-Ekim döneminde İstanbul’daki tüm havalimanlarından toplam 590 bin 556 sefer icra edilmek suretiyle 87 milyon 630 bin 38 yolcu seyahat etti.

Bu yılın ilk on ayında Atatürk Havalimanı, İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı toplamında, 2018 yılına göre yolcu ve sefer artışı olduğu kaydedildi.

2019 yılı ilk 10 aylık verilerine göre seyahat eden yolcu miktarları;

  • Atatürk Havalimanı’ndan; iç hatta 4 milyon 227 bin 132, dış hatta 11 milyon 845 bin 402 yolcu olmak üzere, toplam 16 milyon 72 bin 534 kişi geliş-gidiş yaptı.
  • Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’ndan; iç hatta 18 milyon 35 bin 324, dış hatta 11 milyon 729 bin 501 olmak üzere toplam 29 milyon 764 bin 825 kişi misafir edildi.
  • İstanbul Havalimanı’ndan; 10 milyon 157 bin 579’i iç hat, 31 milyon 635 bin 100’ü dış hat seferleri olmak üzere toplam 41 milyon 792 bin 679 yolcu seyahat etti.

İstanbul’daki 3 havalimanından bu 10 aylık dönemde toplam 87 milyon 630 bin 38 yolcu seyahat etti;

  • iç hatta 32 milyon 420 bin 35,
  • dış hatta 55 milyon 210 bin 3.

Geçen yılın aynı döneminde her üç havalimanı toplamından 86 milyon 940 bin 295 kişi seyahat etmiş olup, bu yılki yolcu artışı 689 bin 743 olarak hesaplandı.

On aylık dönemde 590 bin 556 iç ve dış hat seferi icra edildi

2019 yılı ilk 10 aylık verilerine göre gerçekleşen sefer sayıları;

  • Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’ndan toplam 197 bin 228 geliş ve gidiş seferi düzenlendi. Bunların; 113 bin 489’u iç hatlarda, 83 bin 739’u dış hatlarda gerçekleşti.
  • İstanbul Havalimanı’ndan toplam 260 bin 382 sefer icra edildi. Bunların 65 bin 401’i iç hat, 194 bin 981’i dış hat seferi oldu.

Geçen yılın aynı dönemde ise İstanbul’dan 587 bin 770 iç ve dış hat seferleri yapılmış olup, bu yılki sefer artışı 2 bin 786 olarak kaydedildi.

İstanbul havalimanlarından 88 milyon yolcu uçtu başlıklı haber, milliyet.com.tr internet sayfasında İzzet Taşkıran tarafından 10 Kasım 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

İstanbulluların harcamasının üçte biri Konut ve Kira!

TÜİK’in son üç yılın Hanehalkı Bütçe Araştırması verilerinin birleştirilmiş sonuçlarına göre; ‘Konut ve Kira’ harcaması İstanbulluların harcamalarının üçte birini teşkil ediyor.

Konut ve Kira harcamasına en yüksek payı İstanbul Bölgesi ayırdı

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Hanehalkı Bütçe Araştırması’nın 2016, 2017 ve 2018 yıllarına ait verilerinin birleştirilmiş sonuçlarına göre; İstanbul Bölgesi nüfusunun tüketim harcamalarının yüzde 29,5’ini Konut ve Kira harcamaları teşkil ediyor.

Son üç yılın verilerinin birleştirilmiş sonuçlarına göre Türkiye geneli toplam tüketim harcamalarının büyük bölümünü yine konut ve kira teşkil ederken, gıda ve alkolsüz içecekler ile ulaştırma harcamaları da onları takip etmekte. oluşturdu. Konut ve kira harcamalarına en düşük payı ayıran bölge yüzde 21,4 ile Kuzeydoğu Anadolu Bölgesi oldu.

TÜİK Hanehalkı Tüketim Harcaması 2018 bütçe araştırması sonuçlarına göre; 2018 yılında Türkiye genelinde hanehalklarının tüketim harcamaları içerisindeki en yüksek payı yüzde 23,7 ile konut ve kira harcamaları aldı.

Gıdaya en yüksek payı Güneydoğu Anadolu Bölgesi ayırdı

Tüketim harcamaları içinde gıda ve alkolsüz içecek harcaması payının en yüksek olduğu bölge yüzde 26,9 ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi iken, en düşük olduğu bölge yüzde 15,6 ile İstanbul Bölgesi oldu. Aslında bu oran İstanbulluların gıda harcamalarının düşük olduğunu değil, harcamaları içerisinde konut ve kiranın yüksek oluşunu ifade eder.

Ulaştırma harcamalarına en yüksek payı Batı Anadolu ve Batı Karadeniz Bölgesi ayırdı

Ulaştırma harcamalarına en yüksek payı yüzde 19,9 oranıyla Batı Anadolu ve Batı Karadeniz Bölgesi ayırırken, en düşük payı ayıran bölge yüzde 16,2 ile Ortadoğu Anadolu Bölgesi oldu.

Eğitime ayrılan pay en yüksek İstanbul Bölgesi’nde

Tüketim harcamaları içinde eğitime yüzde 3,5 oranıyla en yüksek payı İstanbul Bölgesi ayırırken, Doğu Karadeniz Bölgesi yüzde 1 ile en düşük payı ayıran bölge oldu. Sağlık harcamalarına en yüksek payı yüzde 2,7 ile Batı Marmara Bölgesi, en düşük payı ise yüzde 1,2 ile Ortadoğu Anadolu Bölgesi ayırdı.

Türkiye’nin tüketim harcamalarının dörtte biri İstanbul Bölgesi’nde gerçekleşti

Araştırma sonuçlarına göre; Türkiye’deki toplam tüketim harcamalarının yüzde 24,4’ü İstanbul Bölgesi’nde oturan hanehalkları tarafından gerçekleştirildi. İstanbul’u;

  • yüzde 14,9 ile Ege Bölgesi,
  • yüzde 11,2 ile Doğu Marmara ve Akdeniz Bölgesi takip etti.

Tüketim harcamalarında en düşük payı Kuzeydoğu Anadolu Bölgesi aldı

Türkiye’deki toplam hanehalkı tüketim harcamalarında en düşük payı yüzde 1,7 ile Kuzeydoğu Anadolu Bölgesi aldı. Bu bölgeyi yüzde 2,9 oranıyla Ortadoğu Anadolu Bölgesi izledi.

Kaynak; http://tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=30585

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

İstanbul Havalimanı Metrosu ne zaman açılacak?

Hizmete girişinin birinci yıl dönümünde yerel ulaşımında hala zorluk çekilen İstanbul Havalimanı Metrosu açılışı ile ilgili açıklama geldi.

İstanbul Havalimanı Metrosu 2020 sonbahar döneminde açılacak

İstanbul Havalimanı‘nın hizmete girişinin birinci yıl dönümünde, havalimanına yerel ulaşım hala bir sorun olarak karşımızda duruyor. Ulaşımı rahatlatması ümidiyle merakla beklenen İstanbul Havalimanı Metrosu açılışı ile ilgili İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü H. Kadri Samsunlu’dan açıklama geldi.

Kadri Samsunlu, çalışmaların hız kesmeden devam ettiği İstanbul Havalimanı Metrosu projesinin, 2020 yılının ikinci yarısında tamamlanacağı bilgisini verdi.

Samsunlu yaptığı açıklamada, İstanbul Havalimanı’na ulaşımda zorluk çeken İstanbullular için büyük bir kolaylık sağlayacak Gayrettepe İstanbul Yeni Havalimanı Metro projesinin, 2020’nin ikinci yarısında, en geç sonbahar dönemine kadar tamamlanacağı müjdesini verdi.

İstanbul Havalimanı Cumhuriyet’in 95. yılında açıldı

Tamamlandığında dünyanın en büyük havalimanı olacak İstanbul Havalimanı’nın ilk fazı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından, Türkiye Cumhuriyeti’nin 95 inci kuruluş yıl dönümü olan 29 Ekim 2018’de hizmete açılmıştı.

M11-Gayrettepe İstanbul Yeni Havalimanı Metro Hattı Güzergahı

M11 Gayrettepe – İstanbul Yeni Havalimanı Metro Hattı güzergahı

M11 Gayrettepe – İstanbul Yeni Havalimanı Metro Hattı durakları şu şekilde sıralanıyor;

  • Gayrettepe metro durağı 
  • Kağıthane metro durağı 
  • Kemerburgaz metro durağı 
  • Göktürk metro durağı 
  • İhsaniye metro durağı 
  • İstanbul Yeni Havalimanı metro durağı.
İŞVEREN/İDAREUlaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ve DLH Marmaray (İstanbul) Bölge Müdürlüğü
İŞİN ADIGayrettepe – İstanbul Yeni Havalimanı Metro Hattı İnşaat ve Elektromekanik Sistemleri Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri
YÜKLENİCİŞenbay – Kolin Gayrettepe Yapım Ortaklığı
MÜŞAVİRApco – Altınok İş Ortaklığı

Gayrettepe – İstanbul Yeni Havalimanı Metro hattı yaklaşık 37,5 Km uzunluğunda olup, 1’i delme tünel 8’i Aç-Kapa olmak üzere toplamda 9 İstasyon, 9 Makas Tüneli, 10 Servis İstasyonu ve 4 Acil Kaçış şaftından oluşmaktadır.

Hat Gayrettepe İstasyonundan başlayarak sırasıyla Kağıthane, Kemerburgaz, Hasdal, Göktürk, İhsaniye İstasyonlarından geçerek İstanbul Havalimanına ulaşmakta olup, burada sırasıyla Havalimanı–2 (Terminal-2 Önü), Havalimanı-1 (Ana Terminal Önü) ve Havalimanı-3 (THY Destek Hizmetleri Yerleşkesi) İstasyonları ile yolcu ve personel aktarımının modern, konforlu ve hızlı koşullarda yapılmasını temin edecek şekilde tasarlanmıştır.

İstanbul Havalimanı konumu ile ilgili tartışmalar sürüyor

Bir yandan İstanbul Havalimanı konumu ile ilgili tartışmalar da sürüyor. Geçtiğimi aylarda TBMM’ne verilen soru önergesine cevaben Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, İstanbul Havalimanı’nda kötü hava şartları nedeniyle olumsuzluklar yaşanabildiğini belirtmişti.

İstanbul Havalimanı Metrosu açıklama başlıklı haber, kokpit.aero internet sayfasında 31 Ekim 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Boğaziçi İmar Kanunu değişiyor, ‘Boğaziçi Başkanlığı’ geliyor!

Direk Cumhurbaşkanı’na bağlı ‘Boğaziçi Başkanlığı’ kurulacak. İstanbul Boğazı’nın imarı ile ilgili yetkili kurum olan Boğaziçi İmar Müdürlüğü’nü de fesheden yeni düzenleme geliyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin yetkileri elinden alınıyor

Sözcü’den Erdoğan Süzer’in haberine göre; Boğazlarda artık yeni kurulacak Boğaziçi Başkanlığı ile iki yeni kurul söz sahibi olacak. Direk Cumhurbaşkanı’na bağlı olacak Başkanlık ve kurul üyelerini de yine Cumhurbaşkanı atayacak.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından, Boğaziçi Kanunu ile bazı kanunlarda değişiklik yapılmasını öngören 28 maddelik sürpriz bir kanun teklifi taslağı hazırlandığı bilgisi paylaşıldı.

Taslak düzenleme ile, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile boğazdaki 4 ilçe belediyesine ait tüm yetkilere son verilmiş olacak.

‘Boğaziçi Başkanlığı’ ile Boğaz imara mı açılıyor?

Yeni düzenleme taslağına göre Boğaziçi Başkanlığı, İstanbul Boğazı‘ndaki imar ve cins değişiklikleri dahil olmak üzere her türlü yetkiyi kullanabilecek.

Görüşe açılan teklif taslağı ile birlikte boğazda;

  • yapılaşmanın artacağı,
  • boş alanların dolacağı ve
  • yabancı yatırımcıların yatırıma başlayacağı

yönünde endişe oluştu. Yeni düzenlemeyle;

  • Boğaziçi İmar Yüksek Koordinasyon Kurulu,
  • Boğaziçi İmar İdare Heyeti ve
  • Boğaziçi İmar Müdürlüğü kaldırılacak.

BİYK Kurulu, boğaziçindeki;

  • yerleşme ve yapılaşmanın planlaması,
  • koordinasyonu,
  • imar uygulamalarının yapılması ve denetlenmesi konularında yetki sahibi idi.

Dolayısıyla iptal edilecek sözkonusu kurullardaki bakanların, idare heyetinde bulunan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi bünyesindeki Boğaziçi İmar Müdürlüğü’nün yetkileri elinden alınmış olacak.

Bu iptal edilecek 3 kurum yerine şu kurumlar kurulacak;

  • Boğaziçi Başkanlığı,
  • Boğaziçi Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu ve
  • Boğaziçi Kültür ve Tabiat Varlıklarını Düzenleme Kurulu.

Olağanüstü yetkili Boğaziçi Başkanlığı

Merkezi İstanbul’da, kamu tüzel kişiliğini sahip özel bütçeli bir kurum olan Boğaziçi Başkanlığı, olağanüstü yetkilerle donatılacak ve Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na bağlanacak. Başkan ve 3 yardımcısının Cumhurbaşkanı tarafından atanacağı başkanlık, kısa süre içerisinde 160 memur ve 50 işçiyi işe alıp faaliyetlerine başlayacak.

Yeni kurulacak başkanlık, boğazlarda şu kritik yetkilerle donatılacak;

  • parselasyon planı,
  • arazi düzenlemesi,
  • trampa,
  • kamulaştırma,
  • ihdas,
  • alan düzeltme,
  • cins değişikliği,
  • taksim,
  • terk v.s.

Boğaziçi Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma ve Düzenleme Kurulları

Diğer 2 kurul, Cumhurbaşkanı tarafından atanacak 11 üyeden oluşacak. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Boğaziçi Başkanlığı ve diğer 2 kurul aracılığı ile boğazlardaki şu konularda yetki kullanıp uygulama yapacak;

  • yapılaşma,
  • imar düzenlemeleri,
  • yıkım,
  • kentsel dönüşüm ve
  • denetim v.s.

İstanbul Boğazı’nın görünümü değişir mi?

Mevcut yetkili kurumların yetkilileri, yasa taslağını yorumlarken; yapılan değişikliklerle İstanbul Boğazı’nın imara açılma olasılığı yönünde kaygılarını ifade ettiler.

Yetkililer, diğer bir konunun da boğazlarda yüzde 60’a yakı kaçak olan mevcut yapıların, yeni düzenleme ile birlikte, yıkılıp yerine yeni binaların yapılabilme olasılığı olduğunu ifade ettiler.

Yetkililer, yeni düzenlemeyle boğazın yerli ve yabancı büyük müteahhitlerin akınına uğrayacağı, boğazın görünümünün büyük ölçüde değişeceği yönünde endişelerini dile getirdiler.

Boğaz imara mı açılıyor? başlıklı haber, Erdoğan SÜZER tarafından sozcu.com.tr internet sayfasında 30 Ekim 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.