Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde sona yaklaşıldı!

İstanbul’un ulaşımını büyük oranda rahatlatacak ve çevre illere erişimini kolaylaştıracak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’ndeki çalışmalarda sona yaklaşıldı.

398 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu Projesi tüm hızıyla devam ediyor. İstanbul, Kocaeli ve Sakarya hattında inşa edilen projede şu ana kadar yüzde 85 fiziki ilerleme sağlandığı kaydedildi.

Sonuna yaklaşılan Kuzey Marmara Otoyolu Projesi 3 ana bölümde 7 kesimden oluşuyor. İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkisinden başlayan proje, Kocaeli ve Sakarya’yı kuzeyden geçerek, Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanıyor.

Bilindiği üzere, Yavuz Sultan Selim Köprüsü‘nün de proje kapsamında yer aldığı İstanbul’un kuzeyinden geçen 148 kilometrelik Odayeri-Paşaköy arası bölüm, 26 Ağustos 2016’dan bu yana hizmet veriyor.

Halen yapım çalışmaları devam eden kısımlar;

  • İstanbul’un Avrupa yakasındaki 80 kilometrelik bölüm,
  • İstanbul Anadolu yakası, Kocaeli ve Sakarya’dan geçen Kurtköy-Akyazı arasındaki 170 kilometrelik bölüm

İstanbul’un çevre illere erişimi kolaylaşacak

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin şu yollarla entegre edilmesiyle İstanbul’un çevre illere, Ege ve Akdeniz bölgelerine erişiminde büyük kolaylıklar sağlanacak;

Güzergah boyunca sanayi bölgelerine ve nüfus oranı yoğun bölgelere ulaşım, bağlantı yolları ve kavşaklarla sağlanacak. Bu sayede;

  • Otoyol çevresinde mal ve hizmetlerin kolaylıkla ekonomik hayata katılması mümkün olacak.
  • İstanbul’a ve Avrupa’ya hızla erişebilen şehirlerin sayısı artmakla birlikte bölgesel ekonomik kalkınmaya da büyük katkı sunulacak.
  • Güzergah boyunca arsa tarla türü arazilerin ve gayrimenkullerin değeri artacak.
  • Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde inşa edilecek demir yolu sistemiyle Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan ulaştırma alternatifleri zenginleşecek.

Ulaşım altyapısı gelişen ve büyüyen İstanbul’un, Avrasya bölgesinde sosyal, kültürel ve ekonomik merkez olma özelliğini uzun yıllar muhafaza etmesi bekleniyor.

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde Mühendislik yönünden özellikli yapılar bulunuyor

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde mühendislik yönünden bazı özel yapılar da dikkati çekiyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, asma köprü ile eğik askılı köprünün bir kombinasyonu şeklindeki tasarımı ile dünya mühendislik tarihi açısından kilometre taşı özelliği taşıyor. YSM Köprüsü literatürde şu özellikleri ile yer alıyor;

  • 1408 metrelik ana açıklığıyla dünyanın üzerinden raylı sistem geçen en uzun,
  • 322 metreye varan kule yüksekliğiyle dünyanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü
  • Kara ve demir yolu şeritlerinin aynı seviyeden geçtiği köprü, estetik yönden de çarpıcı bir tasarıma sahip.

Otoyolun Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde yer alan dörder şeritli 8 çift tüp tünel, Avrupa’nın en geniş kesitli tünelleri olarak ön plana çıkıyor.

Proje bünyesinde (Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı) yer alan ve toplam uzunlukları çift yönde 27 kilometreyi aşan 30 viyadük, çeşitli yapım teknikleri kullanılarak inşa edildi. Söz konusu viyadüklerin inşası sırasında konvansiyonel metotlar haricinde itme-sürme, hareketli iskele sistemi ve dengeli konsol gibi metotlar kullanıldı.

Gebze bölgesinde inşa edilen V07 viyadüğü, 130 metre ayak yüksekliğiyle ülkenin en yüksek ayaklı viyadükleri arasında bulunuyor.

2 tünel ve 52 viyadük kullanıma sunuldu

Otoyol projesi kapsamında, toplam 32 bin 379 metrelik 10 tünel, 56 bin 66 metrelik 69 viyadük bulunuyor. Bunlardan;

  • 2 bin 968 metre uzunluğundaki 2 tünel
  • 44 bin 522 metre uzunluğunda 52 adet viyadük tamamlanarak kullanıma sunuldu.

İlerleme yüzde 85, tamamı 2020’de bitecek

Projedeki fiziki ilerleme;

  • Asya tarafında yüzde 80,
  • Avrupa tarafında yüzde 90 olmak üzere

toplamda yaklaşık yüzde 85 olarak kaydedildi.

Avrupa tarafındaki 38,53 kilometrelik kesimin 2020’nin ilk yarısında açılarak Avrupa ayağının tamamlanması hedefleniyor.

Asya tarafındaki kalan son 103,45 kilometrelik kısmın ise 2020 yılının ikinci yarısında peyderpey trafiğe açılması öngörülüyor.

Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde inşası devam eden ve gerçekleştirilecek olan;

  • 143 köprü,
  • 73 üst geçit,
  • 96 alt geçit,
  • 599 menfez
  • 46 yüksek standartlı kavşak bulunuyor.

Sakarya Nehri Rüstemler mevkisinde özel köprü inşa ediliyor

2020 yılının sonunda tamamı açılması planlanan Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, Türk mühendislerce hazırlanan ve özel bir inşa metodu olan dengeli konsol sistemiyle Sakarya Nehri’ni Rüstemler mevkisinde 260 metre orta açıklıklı köprü ile geçecek.

Kuzey Marmara Otoyol Projesi’nde sona yaklaşıldı başlıklı haber, aa.com.tr internet sayfasında 11 Aralık 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Salda Gölü Millet Bahçesi ihalesinin iptali için açılan dava reddedildi!

Burdur’un Yeşilova ilçesinde bulunan Salda Gölü çevresinde yapılacak Millet Bahçesi ihalesinin iptali için açılan dava reddedildi.

Salda Gölü’nün çevresinde Millet Bahçesi yapılacak

Burdur’un Yeşilova ilçesindeki “Türkiye’nin Maldivleri” olarak ünlenen Salda Gölü çevresinde yapılacak Millet Bahçesi, sosyal donatılar ve çevre düzenlemesi ihalesinin iptali için açılan dava reddedildi.

Aysel Alp, Meral Türkoğlu, Osman Altınışık, Özdemir Korkmaz, Gazi Osman Şakar tarafından açılan dava, Ankara 16. İdare Mahkemesince görüldü. Davada, 31 Temmuz 2019’da gerçekleştirilen “Burdur ili Yeşilova ilçesi Salda Gölü Millet Bahçesi ve Millet Bahçesine Ait Sosyal Donatılar İnşaatları ile Altyapı ve Çevre Düzenlemesi İşi” ihalesinin ve ihale onayının iptali istendi.

ÇŞB ve TOKİ savunma yaptı

Mahkeme heyeti, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve Toplu Konut İdaresi (TOKİ) Başkanlığı’ndan savunma talep etti.

Mahkeme heyeti, Millet Bahçesi düzenlemesine yönelik açık ihale usulüyle gerçekleştirilen dava konusu ihale işleminde ve ihale onayında mevzuata aykırılık bulunmadığı sonucuna vardı. Heyet, ihale süreci dışında kalan “proje” ve “ÇED kararı” ile ilgili davacıların iddialarının, bu davada incelenebilme imkanının bulunmadığını kaydetti.

Karar tutanağında açıklanan nedenlerle heyet, davanın reddine karar verdi. Heyet tarafından oy birliğiyle, yargılama giderinin davacılar üzerinde bırakılmasına karar verildi.

Davacı Yeşilova sakinleri avukatları aracılığıyla yaptıkları açıklamada, Danıştay’a itiraz haklarını kullanacaklarını duyurdular.

Salda Gölü Tabiat Parkı alanı genişletildi

Burdur Valisi Hasan Şıldak, 25 Kasım tarihinde sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, yürüttükleri çalışmalarla Salda Gölü‘nü korumaya devam ettiklerini aktardı.

Vali Şıldak, Salda Gölü Tabiat Parkı’nın 120 dekar olan alanının 2019 yılında 570 dekara çıkarıldığını kaydetti. Vali Şıldak “Salda Gölü doğal ve güzel kalacak” etiketiyle yaptığı paylaşımda; “İlave edilen 450 dekar alan, kontrolsüz girişlerin ve kirlenmenin önlenmesi amacıyla Doğa Koruma ve Milli Parklar 6. Bölge Müdürlüğümüzce doğal dokuya uygun olarak ahşap direkli kafes telle çevrilerek koruma altına alındı.” dedi.

Salda Gölü çevresine yapılacak Millet Bahçesi ihalesinin iptali için açılan dava reddedildi başlıklı haber, aa.com.tr internet sayfasında Bilal Altıok tarafından 29 Kasım 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, insaport.com internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

2018’de Türk Müteahhitlerimiz 261 Proje üstlendi!

Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan; “Yaşanan siyasi ve ekonomik sorunlara rağmen Türk Müteahhitlerimiz 2018’de dünyada 261 proje üstlenmek suretiyle 19,4 milyar dolarlık büyüklüğe ulaştı.” dedi.

Türk Müteahhitlerimiz 2018’de dünyada 261 proje üstlendi

“Türk Müteahhitlerimiz, Türkiye’yi yurt dışında başarıyla temsil ediyorlar”

TRTHaber‘in haberine göre Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan; “Türk Müteahhtilerimiz, Türk bayrağını dünyanın birçok bölgesinde dalgalandırdılar ve ülkeye ciddi bir gelir kazandırdılar. 2018’de Türk Müteahhitlerimiz 261 proje üstlenmek suretiyle 19,4 milyar dolarlık büyüklüğe ulaştı. Türk Müteahhitlerimiz yurt dışında gururumuz olmaya devam ediyor.” dedi.

Bakan Pekcan, ulaşılan proje tutarının dünya ekonomik ve siyasi konjonktüründe yaşanan birçok sıkıntıya rağmen elde edilmiş önemli bir başarı olduğunun altını çizdi. Pekcan, söz konusu başarıyı, Türk müteahhitlerimizin yurt dışında zor şartlarda da iyi bir performans gösterebildiğinin kanıtı olarak değerlendirildiğini dile getirdi.

Sektörün ortalama proje bedeli 75 milyon dolar

Bakan Pekcan devamında şu bilgileri verdi: “2018’de en fazla üstlendiğimiz projeler;

Ülkemizin geçmişte kümülatif olarak en fazla proje üstlendiği konut sektörünün 2018 yılında listede ilk beşte yer almaması, esasen ülkemiz firmalarının yurt dışında daha katma değerli ve daha nitelikli projelere yöneldiğinin bir göstergesidir.”

Türk müteahhitlik sektörünün yurt dışında 1972’den bugüne kadar 378,9 milyar dolar gibi bir büyüklüğe ulaştığını ifade eden Pekcan, bu süreçte sektörün 123 farklı ülkede 9 bin 600’e yakın projeye imza attığını belirtti.

“Türk Müteahhitlerimiz geleneksel pazarların dışına çıktı”

Pekcan, Türk Müteahhitlik sektörünün geçen yıl en fazla proje üstlendiği ülkelerin; Rusya, Suudi Arabistan, Katar, Sudan, Polonya, Kazakistan, Türkmenistan ve Cezayir olduğunu kaydetti.

Türk Müteahhitlerimizin Rusya, Suudi Arabistan, Türkmenistan ve Katar pazarlarında yeniden güçlü bir şekilde yer almasının önemine işaret eden Pekcan, Sudan ve Polonya gibi pazarlarda da ciddi bir büyüklüğe ulaşılmasının, geleceğe yönelik beklentilerini artırdığını söyledi.

Bakan Pekcan, geçen yıl en fazla proje üstlenilen ilk 10 ülke arasında 2 Avrupa ülkesinin de bulunduğunu belirtti. Pekcan, “Bu durum ülkemiz müteahhitlerinin geleneksel pazarların dışına çıkarak, portföyüne yeni pazarlar eklediğinin bir göstergesidir.” şeklinde değerlendirdi.

Bakan Pekcan, Teknik Müşavirlik Sektörü ile ilgili verileri de paylaştı; “Küresel sıkıntılara rağmen söz konusu sektör 2018 yılında çok önemli bir performans gösterdi. Teknik Müşavirlik Sektörü 61 projede 143 milyon dolarlık bir büyüklüğe ulaştı. dedi.

Pekcan, günümüze kadar Teknik Müşavirlik Sektörünün kümülatif olarak, 110 farklı ülkede 2,1 milyar dolarlık proje üstlendiğini vurguladı.

Kaynak: AA

Özel Sektör Müteahhitlerinin yüzde 70’i Projelerini Durdurdu!

Özel sektör müteahhitlerinin yüzde 70’i Projelerini Durdurdu. Kamu müteahhiti fiyat farkı kararnamesi istiyor.

fiyat farkı kararnamesi

Kur etkisiyle taahhüt sektöründe %70’leri bulan maliyet artışları meydana geldi. Kamu ve özel sektör müteahhitleri bu nedenle zor durumda. İMKON Başkanı Tahir Tellioğlu, kamu müteahhitlerinin ayakta kalabilmesi için acilen fiyat farkı kararnamesi ve kârsız işler için tasfiye kararnamesi çıkarılması çağrısında bulundu.

Sektörel bazda bakıldığında; döviz artışının getirdiği maliyetler hem özel sektörü hem de kamuyla iş yapan müteahhitleri zor duruma düşürdü. İnşaat Müteahhitler Konfederasyonu (İMKON) Genel Başkanı Tahir Tellioğlu, artış nedeniyle kamuyla çalışan müteahhitlerin yakın dönemde yaptığı anlaşmaları feshetme yoluna gittiğini söylerken, özel sektör firmalarının yüzde 70’nin ise projelerini durdurduğunu açıkladı. Tellioğlu kamu müteahhitleri için acilen ‘fiyat farkı kararnamesi’ çıkarılması gerektiğini söyledi.

Tellioğlu, demir fiyatlarındaki artışa dikkat çekerek, “15 ay ay önce yapacağımız proje için demirin tonunu 1500 TL’den aldık. Üç ay sonra başladığımızda ise 2 bin TL olmuştu. Ramazan’dan önce 3 bin TL idi. Ancak döviz kurlarındaki artışla birlikte bugün tonu 4 bin 500’e geldi” dedi. İnşaat sektörünün her kademesinde inşaat demirinin kullanıldığını ifade eden Tahir Tellioğlu, “Demirde ortalama bir yılda yüzde 100’ü aşan bir zam söz konusu. Bir binada sadece demir ve ona bağlı ürünlerin maliyeti ortalama yüzde 10. Buna çimento, kablo, elektrik aksamı, alüminyum eklendiğinde bunların bir yapı içinde oluşturduğu maliyet ise yüzde 40. Ortalamada ise bu ürünlere yüzde 50 zam yapıldı” diye konuştu.

Teminatları yakmak uğruna ‘Tasfiye Kararnamesi’

Özellikle kamu müteahhidi Türk firmalarının zor durumda olduğunu kaydeden Tahir Tellioğlu, son bir yıldan bu yana sadece demir ve çimentoya yapılan zammın yüzde 70’ler seviyesinde olduğunu belirterek, “Kamu müteahhitleri batmak üzere. Onlara acilen ‘fiyat farkı kararnamesi’ gerekli” dedi. Ayrıca son dönemde döviz kurlarında meydana gelen artıştan dolayı müteahhitlerin aldıkları işleri yapmak istemediğini de anlatan Tellioğlu, “Örneğin bir şirket bir güneş enerjisi işini 6 milyon liraya yapacağına dair bir anlaşma imzalamış. ‘5 milyona yaparım. 1 milyon lira da kâr ederim’ diye hesaplamış. Ancak euroda ve dolarda artış olunca bu kişinin maliyeti 6 milyon 500 liraya çıkmış.

Yani alan firma bir yıl işi yapacak ve bir de 500 bin lira zarar edecek. Bu durumda şöyle deniliyor: İşe başlamamışım, devlet de bazı yatırımları durdurmak istiyor. Dolayısıyla işe başlanmamışsa, bir zarar sözkonusu değilse karşılıklı olarak ‘tasfiye kararnamesi’ çıkarılmasını istiyor” dedi. Tellioğlu, bu şekilde çok sayıda firma olduğunu belirterek, firmaların verdiği teminatları yakmak uğruna bu kararın verilmesini istediğini, özellikle son 3 ayda anlaşması yapılmış ve başlamamış işlerde bu kararın projelerin yarıda kalmaması için önemli olduğunu ifade etti.

Anadolu’da 600 bin bitmiş stok var

Özel sektöre ilişkin de açıklama yapan Tahir Tellioğlu, Türkiye’de bitmiş konut stokunun 700 bin olduğunu, bunun 100 bin adetinin İstanbul’da, geri kalan 600 bin adetinin ise Anadolu’da bulunduğunu ifade etti. Bu stokların 50 bininin markalı olduğunu anlatan Tellioğlu, geri kalan 650 binin ise markasız olduğunu ifade ederek, “Başlatılan kampanya markalıları kapsıyor. Geri kalan 650 bin ne olacak?” diye konuştu. Tellioğlu, bu rakamlara TOKİ’nin ve belediyelerin yaptığı konutların dahil olmadığını da söyleyerek, bu anlamda Türkiye’de bütün sektörü kapsayan bir çözüm gerektiğini kaydetti.

Özel sektörün kamudan daha dinamik çalıştığını, bu nedenle projelerini durdurma kararı aldığını söyleyen Tahir Tellioğlu, “Zaten son bir yılda özel sektör dikkatli gidiyordu. Şimdi ise Özel Sektör Müteahhitlerinin yüzde 70’i işi durdu. Ancak yüklenici konumunda olanlar devam ediyor. Durmasında fayda var. Çünkü devam etmesi daha büyük sıkıntı yaratır” dedi.

Kaynak; https://www.dunya.com/sektorler/kamu-muteahhiti-fiyat-farki-ve-tasfiye-kararnamesi-istiyor-haberi-426829 

Türkiye için Kazanç Vakti Kampanyası Büyük İlgi Görüyor

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından “Türkiye İçin Kazanç Vakti” sloganıyla duyurulan gayrimenkul alanındaki dev kampanya büyük ilgi gördü. Ev sahibi olmak isteyen çok sayıda vatandaş satış ofislerini ziyaret ediyor.

Türkiye için Kazanç Vakti

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından desteklenen dev konut kampanyasına ilgi büyük. Ev sahibi olmak isteyenlere pek çok avantaj sunan Türkiye için Kazanç Vakti Kampanyası ile satış ofisleri doldu.

Konutta başlayan tarihi fırsat inşaat sektörünü hareketlendirdi.

Faizlerin yüzde 0,98’e çekilmesi, peşinatların düşmesi ve ev fiyatlarında yapılan indirim talebi arttırdı. Satış ofisleri doldu taştı. Kampanyaya 40’tan fazla firma 300 proje ile katılıyor.

Ara ödemelerde peşinat olarak altın ya da döviz kullanmayı düşünenler için de avantaj var.

Tarihi fırsat 31 ekime kadar devam edecek.

Türkiye için Kazanç Vakti Kampanyası detayları şunlardı;

  • Kampanya 29 Ağustos – 31 Ekim tarihleri arasında geçerli olacak.
  • Projelerin mevcut satış fiyatı üzerinden %10 indirim yapılacak.
  • Minimum %10 peşinat tahsil edilecek.
  • Altın ve döviz yatırımı olan yatırımcıların birikimleri bugünkü kurdan alınmış olacak ve kurlardaki olası artışlar, tahsil edilmiş olan konut bedellerinden düşülecektir.
  • 12. ve 24. aylarda %15 oranda birer ara ödeme gerçekleşecek.
  • Kalan bakiyenin (%60’ına) 120 aylık bir vade ile aylık %0,98 faizli kredilendirme yapılacak. Bu kredilendirme gayrimenkul şirketleri tarafından uygulanacak olup, banka ve kefalet zorunluluğu olmayacaktır.
  • Böylece vade farksız peşinat ödemeleri de göz önüne alındığında faiz oranı totalde %84′e inmiş olacak.
  • 6 ay veya bir yıl içinde kalan borcunu kapatmak isteyenlere kurumlar tarafından özel indirimler uygulanacak.

Kaynak: https://www.trthaber.com/haber/ekonomi/dev-konut-kampanyasina-buyuk-ilgi-383130.html

Bittiğinde İstanbul ve İzmir’e Daha Erken Ulaşılacak

İstanbul İzmir Otoyolu projesi, Marmara ve Ege’yi birbirine bağlayacak.

İstanbul İzmir Otoyolu

AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, İstanbul İzmir Otoyolu projesinin Bursa-Susurluk etabı şantiyesini ziyaretinde; “projenin yüzde 50’si tamamlandı. 2019 Eylül veya Ekim ayında tamamlanacak projeyle birlikte Mustafakemalpaşa ve Karacabey ilçeleri tarımdan turizme her sektörde kalkınacak” dedi.

Mustafa Esgin, projenin detayları hakkında bilgi aldı

Milletvekili Mustafa Esgin, Karacabey Belediye Başkanı Ali Özkan ve AK Parti Karacabey İlçe Başkanı Ertem İşcan ile birlikte İstanbul İzmir Otoyolu projesi Bursa – Susurluk etabını inceledi. Ziyareti sırasında, Göçer İnşaat Bursa Susurluk arası Proje Müdürü İnşaat Mühendisi İlhan Zor’dan projenin detayları hakkında bilgi aldı.

Projenin %50’si tamamlandı

Bin beşyüz işçinin çalıştığı projenin yapımının hızla devam ettiği bilgisini alan Esgin, projeyle ilgili şunları söyledi: “AK Parti hükümetimizin gerçekleştirdiği önemli ulaşım projelerinden biri olan İstanbul – Bursa – İzmir Otoyolu projesi aynı zamanda dünyadaki 10 büyük projeden biri olarak dikkat çekiyor. Projenin Bursa-Susurluk etabının yüzde 50’si tamamlanmış durumda. 60 kilometrelik üst yapı çalışmasından 32 kilometrelik kısmı tamamlanmış durumda.”

İstanbul İzmir Otoyolu projesi ne zaman tamamlanacak

Projenin 2019 yılı Eylül veya Ekim ayında tamamlanmış olacağını ifade eden sayın Esgin; “Bu proje sona erdiğinde Mustafakemalpaşa ve Karacabey’den İstanbul’a ulaşım 1,5 saat, İzmir’e ulaşım 2 saatte gerçekleşmiş olacak.

İstanbul Bursa İzmir Otoyolu projesi tamamlandığında Mustafakemalpaşa ve Karacabey stratejik bir özelliğe sahip oluyor. Bölgemizin İstanbul ve İzmir’e entegrasyonu ile birlikte tarımsal kalkınmadan turizme, sanayiden pek çok sektör açısından bölge adeta çekim merkezi haline gelecek. Projenin Ankara sürecinin ve her aşamasını yakından takip ediyoruz. 2019 yılı Eylül veya Ekim ayında tamamlanması planlanan  proje ile halkımız otoyol konforu ile ulaşım sağlayacaklar” dedi.

Proje hakkında genel bilgi

Otoyolun, hizmete girdiğinde İstanbul ile İzmir arasındaki mevcut devlet yoluna göre mesafeyi 95 kilometre kısaltarak ortalama 8-10 saatlik ulaşım süresini 3-3,5 saate indirmesi bekleniyor.

Otoyolun tamamlanmasıyla İstanbul, Kocaeli, Yalova, Çanakkale, Balıkesir, İzmir ve Bursa gibi illerin birbiriyle daha yüksek seviyede ticari ve ekonomik ilişkiler kurmasına destek olması bekleniyor.

Kaynak; DHA