1915 Çanakkale Köprüsü Ne Durumda?

1915 Çanakkale Köprüsü inşa çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Projenin son hali havadan görüntülendi.

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi kapsamında kule temeli keson imalatı çalışmaları başladı.

Kule temellerinin oturacağı deniz tabanında zemin iyileştirmesi için çelik kazık çakımı devam ediyor. 2,5 m çapındaki toplam 357 adet çelik kazıkların; 192 adedi kuzey kulede, 165 adedi güney kulede bulunuyor. Her iki kule temeli yaklaşık 40 metre derinlikte deniz tabanında konumlandırılacak ve çelik kulelerin yüksekliği yaklaşık 318 metre olacak.

18 Mart 2017’de temeli atılan, Çanakkale Boğazı‘nın adeta inci gerdanlığı olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü, Gelibolu‘ya bağlı Sütlüce ile Lapseki ilçesinde yer alan Şekerkaya mevkii arasına yapılacak.

Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamındaki, 1915 Çanakkale Köprüsü ‘nü de içine alan, Malkara-Çanakkale Otoyolu etabı toplamda 101 kilometre uzunluğundadır.

Projenin ihalesi Karayolları Genel Müdürlüğünce için 26 Ocak 2017 tarihinde gerçekleştirilmiş, ihaleyi  16 yıl 2 ay 12 gün teklif ile Limak-Yapı Merkezi-SK-Daelim OGG almıştı.

Malkara-Çanakkale Otoyolu, İstanbul’u Çanakkale’ye ve devamında da Kuzey Ege’ye bağlayacak bir proje olup, bu proje sayesinde Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege bölgesinin karayolu ulaşım projeleri ile entegrasyonu sağlanmış olacak.

İstanbul-Gebze-Orhangazi-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu

İnşası devam eden Gebze-Orhangazi-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolunun tamamlanması ile Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu ve İzmir-Aydın Otoyolu ile birbiriyle entegre olmuş olacak.

1915 Çanakkale Köprüsü tamamlandığında, 2.023 metrelik orta açıklığıyla, dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü ünvanının sahibi olacak. Her iki yandaki 770’er metrelik açıklıklar ile birlikte köprünün toplam uzunluğu 3.563 metre olacak. Buna 365 m ve 680 m yaklaşım viyadükleri de eklendiğinde toplam geçiş uzunluğu 4.608 metreyi bulacak.

Kamulaştırma çalışmalarının devam ettiği projede asma köprü ve otoyol güzergahı proje çalışmaları da bir taraftan devam ediyor.

1915 Çanakkale Köprüsü kule keson temellerinin 1. aşamasının imalatı çalışmalarına başlandı.

Proje başlangıcı olan Malkara kavşağı ile Koru arasındaki kesimlerde toprak işleri ve sanat yapıları çalışmalarına başlandı.

Lapseki Belediyesi

Lapseki Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz, “Bu boğaz köprüsünün yapılmasıyla birlikte hem bölgemize hem Lapseki ilçemize hem ekonomik yönüyle hem sosyal ve kültürel yönüyle birçok katkısı var. Burada belki en önemli konulardan bir tanesi insanlar için artık zaman çok değerli. Burada gelip saatlerce gemi kuyruğunda bekliyorlar. Lapseki‘ye birçok yatırımcı gelip yatırım yapmak istiyor. Biz bunu görüyoruz. Şuanda gelip giden buraya yatırım yapmak isteyen insanlar var.

Buradaki araştırmalarını tamamlayıp, kısa zaman içerisinde yatırım değerlendirmelerini yapacaklarını düşünüyorum. Bizim bölgemizdeki kamulaştırmalarda sona ermek üzere. Kamulaştırmalar bir taraftan devam ediyor ama bu yol çalışmaları ve köprü çalışmaları da şu anda hızlı bir şekilde devam ediyor” dedi.

Kaynak ve ayrıntılı bilgi için; https://www.sabah.com.tr/fotohaber/yasam/1915-canakkale-koprusunde-calismalar-tam-gaz

Çanakkale Boğazı ’na Köprü Çalışması Başladı

Çanakkale Boğazı ’na yapılması planlanan köprü için Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından zemin etüdü çalışması başlatıldı.

canakkale-bogazina-kopru-calismasi-basladi-600x290
Çanakkale Boğazı

Çanakkale’nin Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkisi ile Gelibolu ilçesi Sütlüce mevkisi arasında yapılacak köprünün tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprülerinden biri olacağı bildirildi.

Çanakkale Köprüsü için zemin etüdü sondaj çalışmalarına başlandığını belirten AK Partili Lapseki Belediye Başkanı Eyüp Yılmaz, ‘Yetkililerden deniz seviyesinden 150-200 metre aşağıya inileceğini öğrendik. Şu an hem denizde, hem de karada zemin etüdü çalışması yapılıyor. Lapseki Şekerkaya ile Gelibolu Sütlüce arasına konulacak köprü ayakları için yapılan ilk çalışma şu an zemin etüdü. Köprünün yapılacağı boğazın genişliği 3 bin 600 metre, 800’er metre de kara tarafından içeriye girilecek. 3 bin 23 metre de asma bölümü olacak. Milletvekillerimiz konuyu yakından takip ediyor ve bizi bilgilendiriyorlar’ dedi.

Anadolu’dan Avrupa’ya karşılıklı geçişlerde zaman zaman günler süren araç yoğunluğu olduğuna dikkati çeken Başkan Yılmaz, ‘Vatandaşlarımız karşıya geçmek için saatlerce bekliyorlar. Köprü yapımıyla bu sorun ortadan kalkacak.

Belediye olarak yapılacak olan köprünün nüfus yoğunluğu için şimdiden ilçede önlemlerimizi alıyoruz.
Doğalgazı getirmek üzereyiz, içme suyu sorununu 30-40 yıl yetecek şekilde hallettik, kanalizasyon arıtması yapım aşamasında. Planlarımızı 30 yıl sonrasına göre yapıyoruz’ diye konuştu.

Kaynak: http://www.sermimar.net/canakkale-bogazina-kopru-calismasi-basladi.html